Le club de la croisière de Marseille s'est réuni hier, pour faire un premier bilan de l'année 2003, qui s'annonce comme exceptionnelle. 340 000 passagers sont attendus d'ici la fin de l'année, soit une progression de près de 32% par rapport à 2002. "Marseille a désormais fait sa place sur le marché de la croisière" a annoncé Jacques Truau, Président du Club de la Croisière.
Sur les 29 compagnies qui accostent à Marseille, cinq ont particulièrement "boosté" le trafic en 2003. Il s'agit de Festival Croisières qui devrait atteindre 65 escales et plus de 100 000 passagers, Costa Croisières 48 escales et près de 99 000 passagers, MSC 30 escales et 53 460 passagers, Royal Olympia Cruises 22 escales et 10176 passagers et Spanish Cruise Line, 21 escales et 17 000 passagers. Au total le port table sur environ 300 escales. Cette belle réussite "justifie les investissements qui ont été notamment engagés avec l'ouverture du nouveau terminal".
Marseille : port méditerranéen qui enregistre la plus forte progression
Marseille est ainsi le port Méditerranéen qui affiche la plus forte progression. Un potentiel qui n'est pas encore totalement exploité, selon Pdt du Club de la Croisière. Toutefois, il est encore loin derrière Barcelone qui espère franchir cette année les 900 000 passagers. Alors, que manque t-il à Marseille ?
Pour J. Truau, il manque principalement "Une liaison directe avec les Etats-Unis. Nous sommes d'ailleurs en contact avec des compagnies aériennes", a t-il souligné sans donner d'autres précisions. Actuellement le marché est, pour 90%, européen. Seul 8% des passagers sont américains. Une des pistes pour élargir la clientèle serait de mieux appréhender le marché Outre Atlantique. La coupe de l'America pourrait donner un sérieux coup de pousse en terme de notoriété à la ville.
Mais, pour l'heure, le port compte poursuivre son développement sur le marché européen et séduire notamment les marchés allemand et britannique. Le Club de la Croisière se rendra d'ailleurs et pour la première fois en Allemagne, au SeaTrade d'Hambourg.
Au programme également en 2004 : deux escales (et peut être 3) du Queen Mary 2, dont la première est prévue le 30 mai 2004 et le lancement d'un nouveau poste à quai (environ 9,1 M d'euros) qui pourra accueillir les MégaShips (3500 passagers). Enfin, le projet de TGV sur les quais est toujours à l'étude. Avec un investissement de 10 à 11 millions d'euros, les croisiéristes pourront accéder directement aux navires depuis le TGV. Ce projet pourrait voir le jour à l'horizon 2005.
Céline EYMERY - 09 octobre 2003
redaction@tourmag.com
Sur les 29 compagnies qui accostent à Marseille, cinq ont particulièrement "boosté" le trafic en 2003. Il s'agit de Festival Croisières qui devrait atteindre 65 escales et plus de 100 000 passagers, Costa Croisières 48 escales et près de 99 000 passagers, MSC 30 escales et 53 460 passagers, Royal Olympia Cruises 22 escales et 10176 passagers et Spanish Cruise Line, 21 escales et 17 000 passagers. Au total le port table sur environ 300 escales. Cette belle réussite "justifie les investissements qui ont été notamment engagés avec l'ouverture du nouveau terminal".
Marseille : port méditerranéen qui enregistre la plus forte progression
Marseille est ainsi le port Méditerranéen qui affiche la plus forte progression. Un potentiel qui n'est pas encore totalement exploité, selon Pdt du Club de la Croisière. Toutefois, il est encore loin derrière Barcelone qui espère franchir cette année les 900 000 passagers. Alors, que manque t-il à Marseille ?
Pour J. Truau, il manque principalement "Une liaison directe avec les Etats-Unis. Nous sommes d'ailleurs en contact avec des compagnies aériennes", a t-il souligné sans donner d'autres précisions. Actuellement le marché est, pour 90%, européen. Seul 8% des passagers sont américains. Une des pistes pour élargir la clientèle serait de mieux appréhender le marché Outre Atlantique. La coupe de l'America pourrait donner un sérieux coup de pousse en terme de notoriété à la ville.
Mais, pour l'heure, le port compte poursuivre son développement sur le marché européen et séduire notamment les marchés allemand et britannique. Le Club de la Croisière se rendra d'ailleurs et pour la première fois en Allemagne, au SeaTrade d'Hambourg.
Au programme également en 2004 : deux escales (et peut être 3) du Queen Mary 2, dont la première est prévue le 30 mai 2004 et le lancement d'un nouveau poste à quai (environ 9,1 M d'euros) qui pourra accueillir les MégaShips (3500 passagers). Enfin, le projet de TGV sur les quais est toujours à l'étude. Avec un investissement de 10 à 11 millions d'euros, les croisiéristes pourront accéder directement aux navires depuis le TGV. Ce projet pourrait voir le jour à l'horizon 2005.
Céline EYMERY - 09 octobre 2003
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