La compagnie Havila Kystruten obtient 370 millions d’euros de financement - DR
En avril 2022, les sanctions européennes et occidentales à l'encontre de la Russie bloquaient l'un des navires de Havila Kystruten (Havila Voyages).
La compagnie norvégienne vient de boucler un refinancement évalué à hauteur de 370 millions d'euros.
Un montant qui doit permettre de couvrir le paiement du chantier naval de Tersan, permettant la livraison de Havila Polaris et Havila Pollux ainsi que de rembourser la dette existante liée à tous les navires.
Une résolution positive qui va entrainer une remise en route de la flotte de la compagnie.
Le Havila Polaris devrait prendre la mer en direction de la Norvège au plus tard le 29 décembre 2022, quand le Havila Pollux est attendu avant le 22 mars 2023.
"Les défis de livraison pour les composants critiques sur les deux prochains navires et donc quelques retards supplémentaires, sont bien sûr très regrettables, en particulier pour tous ceux qui ont réservé un voyage avec nous et notamment pour la population côtière," a déclaré le PDG Bent Martini à Havila Kystruten.
Malgré tout, le PDG de la compagnie s'avoue "soulagé" d'avoir trouvé une solution à un problème structurel pour la société.
La compagnie norvégienne vient de boucler un refinancement évalué à hauteur de 370 millions d'euros.
Un montant qui doit permettre de couvrir le paiement du chantier naval de Tersan, permettant la livraison de Havila Polaris et Havila Pollux ainsi que de rembourser la dette existante liée à tous les navires.
Une résolution positive qui va entrainer une remise en route de la flotte de la compagnie.
Le Havila Polaris devrait prendre la mer en direction de la Norvège au plus tard le 29 décembre 2022, quand le Havila Pollux est attendu avant le 22 mars 2023.
"Les défis de livraison pour les composants critiques sur les deux prochains navires et donc quelques retards supplémentaires, sont bien sûr très regrettables, en particulier pour tous ceux qui ont réservé un voyage avec nous et notamment pour la population côtière," a déclaré le PDG Bent Martini à Havila Kystruten.
Malgré tout, le PDG de la compagnie s'avoue "soulagé" d'avoir trouvé une solution à un problème structurel pour la société.
Havila Voyages : quel était le problème ?
Autres articles
Il faut dire que ce n'était pas gagné d'avance, pour un acteur du tourisme qui entend révolutionner le petit monde de la croisière, en proposant des trajets à l'aide de navires électriques et au GNL.
Pour en revenir aux difficultés rencontrées par Havila Voyages, il faut revenir au mois d'avril.
A cette époque le Havila Capella se retrouve immobilisé par les autorités norvégiennes.
La raison à cela ? Per Sævik le créateur du croisiériste avait financé sa flotte grâce à des capitaux provenant de la société de leasing contrôlée par la Russie, GTLK Europe.
Cette dernière contrôlée par le Kremlin "va devoir fermer ses portes alors même que l'entreprise ait été ajoutée à la liste des entités sanctionnées par l'Union européenne," expliquait alors le site Independent.
GTLK Europe malgré ses liens étroits avec le Kremlin est depuis devenue une société... Irlandaise.
Avec des financements bloqués portant principalement pour le navire baptisé Havila Capella, la compagnie avait du annuler des croisières.
Et comme le navire est a été financé et loué par GTLK, Havila Voyages ne peut donc pas l'utiliser, même si le bateau est norvégien à toutes fins utiles.
Il est également très important pour nous de mettre en service les deux prochains navires, et nous sommes impatients d’avoir bientôt une opération complète avec quatre navires le long de la côte norvégienne
Pour en revenir aux difficultés rencontrées par Havila Voyages, il faut revenir au mois d'avril.
A cette époque le Havila Capella se retrouve immobilisé par les autorités norvégiennes.
La raison à cela ? Per Sævik le créateur du croisiériste avait financé sa flotte grâce à des capitaux provenant de la société de leasing contrôlée par la Russie, GTLK Europe.
Cette dernière contrôlée par le Kremlin "va devoir fermer ses portes alors même que l'entreprise ait été ajoutée à la liste des entités sanctionnées par l'Union européenne," expliquait alors le site Independent.
GTLK Europe malgré ses liens étroits avec le Kremlin est depuis devenue une société... Irlandaise.
Avec des financements bloqués portant principalement pour le navire baptisé Havila Capella, la compagnie avait du annuler des croisières.
Et comme le navire est a été financé et loué par GTLK, Havila Voyages ne peut donc pas l'utiliser, même si le bateau est norvégien à toutes fins utiles.
Il est également très important pour nous de mettre en service les deux prochains navires, et nous sommes impatients d’avoir bientôt une opération complète avec quatre navires le long de la côte norvégienne
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
