Croisières : quid des reports de commandes aux Chantiers de l'Atlantique ?

Selon l'étude menée par Roland Berger, le secteur des croisières bien que durement touché à toutes les cartes en main pour rebondir.

Sébastien Monceau, spécialiste du tourisme et des loisirs chez Roland Berger nous précisait dans une interview accordée à TourMaG.com, "Le plus important pour moi c'est qu'ils (les armateurs ndlr) n'ont rogné ni sur les capacités et ni sur les commandes. Le secteur a connu une croissance de 6% ses dernières années qui est essentiellement liée à l'offre. Ils ont mis à l'eau de superbes navires qui ont créé l'appétence et permis de recruter de plus en plus de passagers.

Dans le secteur des croisières, la croissance de la demande est étroitement corrélée à celle des volumes. Ils ont bien compris cela. Ils auraient pu se battre avec les différents chantiers pour annuler les commandes. Cela n'a pas été le cas. Il y a quelques commandes qui ont été décalées dans le temps, mais elles n'ont pas été stoppées. Il va y avoir de nouvelles capacités et de très beaux bateaux qui vont arriver prochainement."

Les chantiers navals ont dû ainsi s'adapter au report de certaines commandes.

Dans un article Mer et Marine a ainsi établi le plan de marche à venir concernant les croisières. Le MSC Virtuosa a été le premier navire qui a vu sa livraison décalée d'octobre 2020 à février 2021.

Selon le spécialiste de l'actualité de la mer et de la marine Le Wonder of the Seas, qui va devenir le plus gros paquebot du monde, voit sa livraison reportée de mai à décembre 2021.

Autres reports : le Celebrity Beyond de l’automne 2021 au printemps 2022 et le MSC Europa de mai à octobre 2022. Le sistership du Celebrity Beyond, va de son côté sortir des chantiers à l'automne 2023 avec un an de retard sur le programme initial.

Le premier jumeau du MSC Europa, voit lui sa livraison reportée du printemps 2024 à début 2025. Le sistership du Wonder of the Seas, est lui décalé du printemps 2023 à début 2024.

En revanche, le cinquième navire de la classe Meraviglia qui sera doté d’une propulsion fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) maintient son lancement pour le printemps 2023.