Etude : Comment voyagerons-nous demain ?

A l'image du dernier Congrès Manor, l'industrie réfléchit sur son avenir.

Amadeus se projette sur les tendances qui vont façonner le domaine du tourisme dans un avenir proche.

En s’appuyant sur les données et connaissances les plus récentes, mais aussi sur les analyses d’experts de l’entreprise, le GDS a dans son étude annuelle établi les cinq prédictions du secteur du voyage.

"Après une période de recalibrage et de réévaluation au cours des dernières années, nous commençons à voir une multitude d'idées nouvelles porter leurs fruits dans notre secteur". Déclare Daniel Batchelor, Vice-Président marketing et communications chez Amadeus.

La crise du COVID-19 a coupé les ailes des artistes et des groupes musicaux pendant des mois.

Aujourd’hui, un boom des concerts et des festivals se ressent et continuera de s’accélérer à l’approche de 2024.

Que ce soit le groupe de rock britannique, Coldplay, qui a annoncé une nouvelle tournée prévue pour 2024, entrainant un impact significatif sur le volume de recherche et de réservation dans les différents pays des dates de concert ou bien du côté de Taylor Swift, avec sa tournée The Eras tour qui depuis le 17 mars 2023, fais vibrer de nombreux pays.

L’alerte média d’Amadeus axée sur les recherches de vols autour des dates de concerts dans la région Asie-Pacifique, a constaté une corrélation entre les réservations et les dates des shows de la chanteuse.

Des influenceurs comme Ana Hernández Sárria, le photographe de voyage Rafael Fernandez Caballero, la blogueuse Blonde Abroad, la coach en yoga Sjana Elise, et la voyageuse Alyssa Ramos conçoivent et organisent leurs propres voyages de groupe.

Ils facilitent désormais les réservations directes par l'intermédiaire de leurs différents canaux..

L'essor de ces influenceurs est facilité par les plateformes de commerce électronique telles que Thatch, Luxury Travel Hackers ou encore GoAmigo.

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Cette technologie permet aux influenceurs utilisant Instagram, YouTube et TikTok, par exemple, de partager un lien de réservation directement sur leur page de profil et de traiter les paiements.

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Les villes sont de plus en plus encombrées, et la pollution atmosphérique est très répandue.

Cependant, une solution alternative va peut-être voir le jour : les Taxis volants. Et non nous ne sommes pas dans un film de science-fiction !

Les avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL) et autres types d'avions électriques, peuvent être une option de déplacement, même s'il sera nécessaire d'adapter le cadre législatif.

L'avionneur allemand Volocopter prévoit de fournir une flotte de VoloCity eVTOL électriques pour les Jeux olympiques de Paris en 2024, ce qui en ferait l'un des premiers réseaux de taxis aériens électriques.

Parallèlement, Dale Vince, fondateur de la société d'énergie verte Ecotricity, prévoit de lancer au Royaume-Uni une compagnie aérienne électrique baptisée Ecocity, alimentée par de l'hydrogène vert.

Toff Mobility, la première compagnie aérienne électrique d'Asie, s'apprête à lancer des avions électriques en 2024 en Corée du Sud, tandis que Surcar Airlines a choisi Zeroavia pour fournir des moteurs électriques à hydrogène pour ses hydravions dans les îles Canaries.

Aux États-Unis, Joby Aviation a l'intention de lancer des vols commerciaux eVTOL à partir de 2025 et a signé des accords de collaboration avec Delta Air Lines et la compagnie aérienne japonaise ANA.

Bref a priori le futur est pour demain !

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Comment parler du futur, sans parler d’intelligence artificielle ?

Ce n'est pas totalement possible.

Le nouveau plug-in ChatGPT d'Expedia agit comme un assistant de voyage virtuel, en écoutant les besoins des clients et en leur fournissant instantanément des recommandations d'hôtels et d'itinéraires, avec des liens pour réserver.

L'intelligence artificielle générative (IAG) ajoute une valeur à l'expérience de planification des voyages en ligne pour les consommateurs. La recherche et les conseils deviennent très personnalisés et plus intuitifs.

Au lieu de sélectionner des filtres pour affiner au mieux une demande sur un site ou une agence de voyage en ligne (OTA), les voyageurs peuvent simplement transmettre leurs besoins à un chatbot de la même manière qu'ils le feraient avec un conseiller humain.

La prochaine génération de services à la clientèle alimentée par l’IAG sera proposée avec plus de patience et d'empathie, ce qui réduira la charge de travail des employés s’occupant de l'essentiel du service après-vente et de la gestion des commentaires des clients, et leur donnera la possibilité d'apporter une touche humaine à des questions plus précises.

Ce n'est pas totalement un oxymore, mais le luxe devient accessible.

De plus en plus de voyageurs souhaitent voyager confortablement à l’avant de l’avion. Il est maintenant possible de proposer des tarifs "dégroupés" en classe affaires, plus abordables et plus accessibles.

Zipair (Japon) et Finnair ont commencé à proposer des billets d'affaires de base en 2021, tandis qu'Air France et KLM ont ajouté des tarifs de classe affaires « light » en 2023.

Les compagnies aériennes installent également des sièges de classe affaires "de luxe", plus spacieux dans la première rangée, qui ne sont accessibles qu'à un nombre limité de personnes.

Parmi les exemples, la nouvelle suite Upper Class Retreat de Virgin Atlantic, le siège Prime en classe affaires de Condor, les sièges de cloison d'Air France sur ses B777-300ER reconfigurés, ou encore le Mint Studio de JetBlue sur l'A321LR.

Cette tendance se poursuivra jusqu'en 2024, comme en témoignent les dernières annonces d'Air New Zealand, qui ajoutera quatre ou huit rangées d'un premier produit Business Premier Luxe, tandis que Lufthansa proposera sept types de classe affaires Allegris à partir de l’année prochaine, à des prix et avec des avantages variables.

Et pour vous, à quoi ressemblera le voyage en 2024 ?