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Dans un communiqué, Philippe Sala, Président Directeur Général d'Euromer & Ciel a décidé d'introduire une procédure judiciaire envers le Snav. Il conteste la réalité des problèmes qui lui sont reprochés. (LIRE)
1- l’arrêt de la ligne Sète-Palma exploitée par la compagnie italienne MEDMAR représentée en France par Euromer. Cet arrêt fin mai 2004, après 1 an et demi d’exploitation et juste avant la
haute saison, a été contraint par l’effondrement du ‘quai d’Alger’ à Sète, cet effondrement n’est pas le fait de Philippe Sala. Euromer a protégé tous les clients au départ de Barcelone à un tarif nettement plus avantageux qu’au départ de Sète.
2- Quant à la compagnie Eclipsair, Euromer a commercialisé pendant une très courte période comme l’ont fait d’autres agences de voyages. Euromer a arrêté après 8 jours s’apercevant des manquements graves de la sté Eclipsair et a remboursée ou protégée tous les clients.
3- Eurociel (LIRE) n’est absolument pas responsable de l’arrêt du projet de décollage prévu le 4 avril 2008. Tous les clients sont remboursés intégralement ou protégés. Bien sur avant l’affrètement définitif prévu le 4 avril, toutes les garanties légales auraient été prises.
De ce fait, Philippe Sala, demande à ses avocats de poursuivre le S.N.A.V. Il serait souhaitable que le Snav défende efficacement la profession et ne cherche pas à nuire aux sociétés qui développent le tourisme import et export et toujours dans le respect et l’intérêt du client, ce qui n’est pas le cas de nombreuses agences de voyages qui travaillent avec ou sans licence."
1- l’arrêt de la ligne Sète-Palma exploitée par la compagnie italienne MEDMAR représentée en France par Euromer. Cet arrêt fin mai 2004, après 1 an et demi d’exploitation et juste avant la
haute saison, a été contraint par l’effondrement du ‘quai d’Alger’ à Sète, cet effondrement n’est pas le fait de Philippe Sala. Euromer a protégé tous les clients au départ de Barcelone à un tarif nettement plus avantageux qu’au départ de Sète.
2- Quant à la compagnie Eclipsair, Euromer a commercialisé pendant une très courte période comme l’ont fait d’autres agences de voyages. Euromer a arrêté après 8 jours s’apercevant des manquements graves de la sté Eclipsair et a remboursée ou protégée tous les clients.
3- Eurociel (LIRE) n’est absolument pas responsable de l’arrêt du projet de décollage prévu le 4 avril 2008. Tous les clients sont remboursés intégralement ou protégés. Bien sur avant l’affrètement définitif prévu le 4 avril, toutes les garanties légales auraient été prises.
De ce fait, Philippe Sala, demande à ses avocats de poursuivre le S.N.A.V. Il serait souhaitable que le Snav défende efficacement la profession et ne cherche pas à nuire aux sociétés qui développent le tourisme import et export et toujours dans le respect et l’intérêt du client, ce qui n’est pas le cas de nombreuses agences de voyages qui travaillent avec ou sans licence."
