La pénurie de TGV pour les abonnés n'est pas une légende urbaine... dès mardi 2 juillet plus aucune place disponible pendant toute la semaine...
Les abonnés du TGVmax (jeunes comme seniors) ont l'impression que inOUI (et ça l'est !) se paye leur tête !
En effet, depuis le changement de l'appli en juin dernier et des conditions générales d'abonnement, le transporteur en a profité pour durcir les conditions de réservation et les contraintes qui vont avec.
Désormais les usagers de l'IDTGV MAX2 (nouvelle formule du TGV Max) doivent confirmer leur train 48 h avant, sous peine d'annulation du billet la veille du départ à 17h !
Mais le pire c'est qu'avec les mois d'été, inOUI a clairement réduit l'offre de trains. Sur les grands axes (par exemple Paris-Marseille), il est inutile d'espérer réserver un TGV pour rentrer chez soi le week-end. Même en s'y prenant à l'avance...
Parfois même en étant "flex", le jeudi il n'y a plus de billets dans aucun train dans le sens Marseille-Paris ! Idem au retour : inutile d'espérer faire un come back le dimanche, même tard, car désormais c'est le... mardi qu'on peut espérer trouver un billet !
En effet, depuis le changement de l'appli en juin dernier et des conditions générales d'abonnement, le transporteur en a profité pour durcir les conditions de réservation et les contraintes qui vont avec.
Désormais les usagers de l'IDTGV MAX2 (nouvelle formule du TGV Max) doivent confirmer leur train 48 h avant, sous peine d'annulation du billet la veille du départ à 17h !
Mais le pire c'est qu'avec les mois d'été, inOUI a clairement réduit l'offre de trains. Sur les grands axes (par exemple Paris-Marseille), il est inutile d'espérer réserver un TGV pour rentrer chez soi le week-end. Même en s'y prenant à l'avance...
Parfois même en étant "flex", le jeudi il n'y a plus de billets dans aucun train dans le sens Marseille-Paris ! Idem au retour : inutile d'espérer faire un come back le dimanche, même tard, car désormais c'est le... mardi qu'on peut espérer trouver un billet !
Vivement la concurrence !
Voici un commentaire qui résume bien la situation : "Je suis scandalisée, j''ai dû faire une mise à jour de l'application idtgvmax2 et depuis je n'arrive pas à avoir 1 seul train reliant PARIS - CANNES d''ici la fin juillet. 2019.
Le système ne fonctionne même pas, c'est de plus en plus compliqué pour obtenir 1 réservation.
Pour ce qui est de vous retirer vos 62 euros mensuels, pas de souci, ça fonctionne bien. Conclusion, je vais payer mes 62 euros habituels + le billet que je vais devoir acheter à 125 euros... BRAVO !!!"
On pourrait multiplier ce type de commentaires. Pour sa défense, la SNCF déclare que le TGVmax n'est pas fait pour aller passer le week-end. Ah bon ?
Pour le transporteur, le week-end commence le jeudi... et se termine le mardi ?
Et il renchérit en disant que les abonnés ne jouent pas le jeu. C'est tellement plus facile (et élégant) quand c'est de la faute de ses clients...
Une chose est certaine : la SNCF a diminué à l'approche de l'été drastiquement les quotas des 110 000 abonnés à l'offre illimitée. Cela lui permet de vendre ses billets plus cher tout en touchant chaque mois une véritable rente.
Il serait temps que la concurrence s'en mêle !
Le système ne fonctionne même pas, c'est de plus en plus compliqué pour obtenir 1 réservation.
Pour ce qui est de vous retirer vos 62 euros mensuels, pas de souci, ça fonctionne bien. Conclusion, je vais payer mes 62 euros habituels + le billet que je vais devoir acheter à 125 euros... BRAVO !!!"
On pourrait multiplier ce type de commentaires. Pour sa défense, la SNCF déclare que le TGVmax n'est pas fait pour aller passer le week-end. Ah bon ?
Pour le transporteur, le week-end commence le jeudi... et se termine le mardi ?
Et il renchérit en disant que les abonnés ne jouent pas le jeu. C'est tellement plus facile (et élégant) quand c'est de la faute de ses clients...
Une chose est certaine : la SNCF a diminué à l'approche de l'été drastiquement les quotas des 110 000 abonnés à l'offre illimitée. Cela lui permet de vendre ses billets plus cher tout en touchant chaque mois une véritable rente.
Il serait temps que la concurrence s'en mêle !
Publié par Jean Da Luz
Directeur de la rédaction - TourMaG.com
Voir tous les articles de Jean Da Luz
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
