KLM envisage tout bonnement d'arrêter progressivement les lignes aériennes entre Bruxelles et Amsterdam Schiphol - Photo KLM
Avec KLM c'est possible !
Et oui, à partir du 29 mars 2020, la compagnie aérienne néerlandaise remplacera une de ses 5 liaisons quotidiennes entre Bruxelles et l'aéroport d'Amsterdam Schiphol par un nombre de places assises sur le train à grande vitesse Thalys.
Non vous ne rêvez pas... Et ce n'est qu'un début car la compagnie envisage tout bonnement d'arrêter progressivement les lignes aériennes entre ces deux villes distantes de 200 kilomètres.
Temps de parcours : 30 mn en avion contre 1h30 en train. De là à penser que KLM aurait rejoint le mouvement flygskam ("honte de voler"), il n'y aurait qu'un pas... mais n’exagérons rien.
Car si KLM est bel et bien décidée à vous faire préférer le train... sur les courtes distances, c'est qu'elle souhaite aussi désengorger le trafic de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, et récupérer des créneaux pour le long-courrier...
Et la compagnie pourraient bien donner des idées à d'autres consœurs qui pourraient (devraient) connaître des problématiques semblables.
Et oui, à partir du 29 mars 2020, la compagnie aérienne néerlandaise remplacera une de ses 5 liaisons quotidiennes entre Bruxelles et l'aéroport d'Amsterdam Schiphol par un nombre de places assises sur le train à grande vitesse Thalys.
Non vous ne rêvez pas... Et ce n'est qu'un début car la compagnie envisage tout bonnement d'arrêter progressivement les lignes aériennes entre ces deux villes distantes de 200 kilomètres.
Temps de parcours : 30 mn en avion contre 1h30 en train. De là à penser que KLM aurait rejoint le mouvement flygskam ("honte de voler"), il n'y aurait qu'un pas... mais n’exagérons rien.
Car si KLM est bel et bien décidée à vous faire préférer le train... sur les courtes distances, c'est qu'elle souhaite aussi désengorger le trafic de l'aéroport d'Amsterdam Schiphol, et récupérer des créneaux pour le long-courrier...
Et la compagnie pourraient bien donner des idées à d'autres consœurs qui pourraient (devraient) connaître des problématiques semblables.
Autres articles
-
Grève SNCF, à quoi s'attendre ?
-
Air France - KLM : la Taxe Chirac va impacter de 90 à 170M€ le résultat d’exploitation
-
Air France : quelles sont les économies réalisées avec NDC ?
-
Air France et KLM : la surcharge GDS passera à 3€ en janvier
-
Emirates répercute à son tour la taxe de solidarité sans attendre le vote
On se demande alors si Air France ne pourrait pas aussi faire rouler des trains... Et qui sait voir des pilotes de Hop! la compagnie dédiée aux vols régionaux intégrés... à la SNCF ? (joke)
N'empêche qu'à l'heure de l'ouverture du rail à la concurrence, cela aurait du sens de voir rouler par exemple entre Lyon et Charles-de-Gaulle des rames bleu, blanc rouge ?
Et pour que le progrès soit partagé par tous, il faudrait alors mettre en place une véritable organisation pour que les passagers puissent enregistrer depuis les gares, que les bagages soient pris en charge de bout en bout et les transferts facilités.
On y arrivera c'est sûr. C'est alors qu'on pourra peut-être faire du rail, le plus bel endroit de la terre et réduire drastiquement les émissions de C02 !
N'empêche qu'à l'heure de l'ouverture du rail à la concurrence, cela aurait du sens de voir rouler par exemple entre Lyon et Charles-de-Gaulle des rames bleu, blanc rouge ?
Et pour que le progrès soit partagé par tous, il faudrait alors mettre en place une véritable organisation pour que les passagers puissent enregistrer depuis les gares, que les bagages soient pris en charge de bout en bout et les transferts facilités.
On y arrivera c'est sûr. C'est alors qu'on pourra peut-être faire du rail, le plus bel endroit de la terre et réduire drastiquement les émissions de C02 !