La Case de l'Oncle Dom : Pavillon français, à qui perd... gagne !

Cher Dominique,
On comprend tous que certaines décisions sont surprenantes et peuvent laisser un goût amer. On connait tous votre amitié pour XL Airways. On accepte tous ici, que vous êtes l'éditorialiste censé de provoquer la polémique.
Mais encore une fois, un journaliste se doit d'être objectif et impartial. Or, en lisant vos derniers articles, on a l'impression que vous êtes un homme-sandwich au service d'XL Airways et que vous n'avez pas encore fini de rembourser (en publicité, je m'entends) le vol A/R Paris-Los Angeles qu'XL Airways vous a payé.
Au plaisir de vous relire,

Jacky Tchaé

Trop fort ce Jacky
il a réussi à provoquer la polémique et monsieur Gobert est tombé dans le panneau
ça m'a mise de bonne humeur pour la journée

Merciiiiiiiiiiii

On frôle les sommets de la courtoisie et de l'ouverture d'esprit. M. Gobert fait une pub, pardon, écrit un article à la gloire de son ami; un lecteur relève le ton subjectif et M Gobert en place de se remettre en cause, il traite ses observations de "minables". Je pensais qu'ici ce n'était pas une cour de maternelle et les échanges étaient plus ouvertes . M Gobert s'est fait prendre la main dans le sac et il n'aime pas qu'on lui fasse remarquer et il le fait savoir.

Cher Westar,
Comment expliquez-vous que Norvegian Airlines assure des liaisons hebdomadaires depuis Paris vers Boston, Marrakech, Lisbonne, Londres Madrid, Tel Aviv, San Francisco, Barcelone.... la liste serait trop longue.
Il en est de même avec au moins une bone douzaine de compagnies qui utilisent les aéroports parisiens pour transporter leurs passagers vers des destinations exotiques. Sans parlers des myriades des opérateurs de services étrangers qui servent les agences françaises chaque jour.
Sans tous ces entreprises de l'ombre, les billets d'avion seraient 2 fois plus chers, le nombre de voyageurs 2 fois moins nombreux, Airbus vendrait 2 fois moins d'avions aux compagnies low cost et il emploierait 10 fois moins de monde. Tiens, d'ailleurs !: pourquoi les compagnies indiennes et indonésiennes devraient acheter de l'Airbus, puisque de toute manière sont des compagnies régionales et n'atterrissent jamais en France. Si on suivait votre logique et on irait jusqu'au bout, on assisterait à des situations invraisemblables.

Que ça nous plaise ou pas, ce n'est pas les pays du tiers monde qui sont venus nus chercher pour faire la mondialisation, mais bien les pays occidentaux qui sont allées fabriquer en Chine, au Taiwan, en Indonésie, leur saloper leur environnement, réinventer l'esclavagisme moderne pour leurs enfants et allant jusqu'à faire pétér des bombes nucléaires dans les atolls du Pacifique.

Donc si on choisi la mondialisation, on prend le menu complet avec les bons et les moins bons aspects. Ce n'est pas à la carte. C'est comme ça et il faut l'accepter. Que ça plaise à Mister Dom, XL Airways a existé avant l'attribution de ces slots et n'a pas attendu la décision de la DGAC pour construire son business-plan.

Mais le débat n'était pas là. Je voulais souligner la partie prise de Mister Gobert pour XL Airways. Je viens de relire son article et je pense que je ne me suis pas trompé dans mon impression de lire un publi-rédactionnel. Mais quand on est éditorialiste, on s'expose à ce genre de critique. Il faut prendre le bon et le moins bon. Ce n'est pas à la carte. C'est comme ça et il faut l'accepter. Que ça plaise ou pas.

Quant à Dominique Gobert, j'attends des excuses de sa part, car en me traitant de "machin" et en considérant mon commentaire de "minable" il a franchi un seuil. Ce qui est difficilement acceptable

Cher Westar,
J'ai 30 piges et je vis un cauchemar réveillé:
- les politiques d'il y a 30 ans qui se sont battus pour la liberisation des marchés, n'en veulent plus de cette Europe qu'ils ont mis tant d'années à construire. Et maintenant qu'ils se sont aperçus que ça va pas, ils nous la laissent sur les bras et à nous de se débrouiller à réparer leurs erreurs.
- les intellos soixante-huitards qui disaient qu'il est interdit d'interdire", trouvent aujourd'hui que les djeuns manquent de respect à leurs aînées à tel point qu'ils regrettent la fin de l'armée obligatoire.
- les économistes des années 70 on claqué du fric tout au long des années 80 et ils nous ont laissé la note à payer
- les syndicalistes d'aujourd'hui d'hier ont eu les yeux plus gros que le ventre et ils ont négocié des accords qui ont emmenée leurs petits enfants du lycée directement au Pôle Emploi. Au passage, il faut dire que les syndicalistes d'aujourd'hui ne sont guère plus raisonnables.

Du coup, cher Westar, vous comprenez ma génération qui doit payer les ardoises de leurs aînés, réparer les erreurs des vieux syndicalistes et des politiques et reconstruire une société avec des nouvelles règles. Ma génération n'en veut plus des leçons de ses aînés. Nos repères s'appellent Amazon, Google, Facebook, Twitter, Deezer, Samsung, "last minute consuming", etc... On n'en veut plus des ENA, Polytechnique, Sénateurs, TF1 ou Radio France. Leurs repères nous ont emmené où nous sommes aujourd'hui et si on est là, c'est pas à nous qu'il faut s'en prendre, mais bien à ses parents ou ses grands parents.

Vous imaginez le désarroi des jeunes britanniques? Les générations de 50-60 et +, en votant massivement pour la sortie de l'Europe, ils ont condamné la jeunesse britannique en leur fermant la porte des formidables opportunités qui aurait pu se présenter à eux dans les années à venir. Vous imaginez seulement ce qu'il peut penser un jeune anglais à qui on lui dit : "Désolé petit, mais ton grand père a voté la sortie de l'Europe car il avait peur que les migrant viennent prendre le travail des anglais de souche. Ton grand père n'est plus concerné par ça parce qu'il est à la retraite, mais toi tu ne connaîtra jamais la richesse d'une Europe multiculturelle".

Don, cher Westar, vous voyez ? Si on est là, c'est pas à cause de nous, mais bien à cause des générations qui nous ont précédé et qui nous ont donné des leçons pendant des années.