La case de l'Oncle Dom : Ryanair n'est pas Max la Menace !

Cher Monsieur. Je vous lis et relis souvent. J'adore votre façon de tourner les choses, et continuez ainsi ça passionne. Cependant, il y a une chose qui me dérange, et pour laquelle je réagis à chaque fois: par pitié, arrêtez de parler de Ryanair et de ses "entorses sociales dans chaque pays". Ryanair paie ce qu'elle a à payer dans son pays d'origine. Elle n'a JAMAIS fait d'entorse à quoi que ce soit. Il n'y a qu'en France qu'elle a été jugée, et qu'elle a perdu son procès. Une loi, pondue par un gouvernement de droite oblige les compagnies désireuses de créer une base en France d'y déclarer son personnel, de créer un CE, de payer ses charges sociales ici. Cette loi a été votée à l'assemblée nationale afin de protéger AF. Or les lois européennes imposent l'inverse. Ryanair se doit de suivre la procédure Française, mais au final, dans quelques année, elle aura gain de cause car les lois européennes sont plus fortes. J'ai l'habitude de prendre l'exemple de AREVA qui embauche des salariés et qui les envoie dans le désert Tchadien. Aucune charge n'est payé au Tchad. On appelle ces travailleurs des expatriés. Et ce phénomène n'est pas rare. Combien de salariés travaillant en France sont déclarés dans des pays européens? On ne les compte plus. Alors vraiment, il faut arrêter avec ces balivernes. Ryanair est une compagnie sérieuse, qui fait du profit et qui gène. Lorsqu'elle obtiendra gain de cause, parce que ça va arriver, AF ne sera plus que l'ombre d'elle même, et se devra de se restructurer plus amplement. Et ça posera un énorme souci pour les enfants gâtés de celle-ci. Toutes les autres compagnies y arrivent, AF devra y passer. Merci pour vos articles et vos réactions. Tout est tellement précieux. Et surtout le pouvoir que vous avez de vous exprimer ne doit pas entacher la vérité. Merci Monsieur.

Les vrais responsables de la situation économique d''AF sont les dirigeants dont la gestion est catastrophique, ils sont nommés par l''état avec une feuille de route non économique, ce qui constitue la principale différence avec Ryanair...

Pour Clama il est bien loin le temps où Air france donnait des billets gratuits aux agences de voyages qui rappelons le tout de même vend 70% de la billetterie de cette compagnie. Aujourd'hui il faut mendier pour avoir de temps en temps un billet et parfois il est plus intéressant d'acheter un billet comme n'importe quel quidam plutôt que d'acheter un billet à tarif préférentiel ! ! ! !

@clama92. Demandez à Tourmag qu'il vous mette le lien de cette loi votée par un gouvernement en place à l'époque (droite ou gauche peu importe, mais c'était la droite). La loi est claire, elle impose à toute compagnie aérienne désirant ouvrir une base en France de déclarer leur personnel sur le territoire. C'est uniquement pour cette raison que Ryanair a été condamnée. D'ailleurs elle a contourné la loi en ne basant ses appareils seulement 7 mois de l'année sur le tarmac Marseillais, ce qui lui évite d'être à nouveau trainée et salie devant les tribunaux compétents. AF a subi le même sort avec sa filiale, depuis vendue, Cityjet. Easyjet pour éviter les procès à respecté cette loi. Or l'Europe est claire: aucun gouvernement n'a le droit d'imposer à une compagnie issue de l'UE de déclarer son personnel sur l'état dont dépend l'aéroport. Ne soyez pas agressive parce que vous n'êtes pas au courant de tout, et je peux le comprendre. Ryanair embête les professionnels du tourisme et je peux le comprendre, mais renseignez vous et vous verrez que j'ai entièrement raison. Quant aux dockers sur le port de Marseille, pas la peine d'en parler, c'est une mafia..... Bien à vous. PS @ tourmag: prière de mettre en lien cette fameuse loi svp. Merci

City jet, raynair et easyjet ont été condamnés pour avoir utiliser du personnel,ayant un contrat à l’étranger alors que leur lieu de travail se situait en France. Il a été prouvé que les rotations de ces navigants démarraient de France et se terminaient en France. Donc,que les postes étaient soumis à la loi Française.

Pour les salariés d'entreprises de contrat français, travaillant à l'étranger, ils sont soumis aux conditions des expatriés...

Pas du tout ... Le droit du travail n'est pas le même en Irlande et le salariés de raynair ne sont pas considérés comme expatriés.... Le salariés de Raynair sont basés dans des Pays étrangers avec un contrat irlandais.Si je suis fermé, vous êtes bornés parce que vous n'y voyez que votre propre intérêt.


Le seul modèle économique low cost est easyjet! raynair n'a jamais et ne sera jamais un modèle économique parce que sans subvention , ses résultats économiques sont négatifs.

Et ca, vous ne pouvez le nier parce c'est connu de tous.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/09/30/97002-20110930FILWWW00820-subvention-a-ryanair-marseille-dement.php


Si je comprends bien le français, entre 2006, l'arrivée de raynair à Marseille et 2011,la fermeture de sa base, raynair a touché 6,8 millions de subvention de la part de la cci... Certes le contrat n' a pas été renouvellé au delas de janvier 2011 mais il y a eu versement de subvention.

Juste une question, quelle est l'officine qui défend avec autant de véhémence dans ses commentaires, cette compagnie qui se moque comme d'une guigne du droit du travail et des conditions de travail de ses salariés?