La récente disparition de Wang ne risque pas d’avoir de conséquences immédiates sur l’avenir de la plateforme - DR
57 ans, chinois et fondateur de l’un des plus gros groupes chinois, spécialisé (si l’on peut dire) dans le tourisme et le transport aérien, Wang Jian et son groupe commençaient à défrayer la chronique.
Faut dire que ces Chinois-là, ça ne lésinait pas dans le rachat de tout ce qui se présentait et il semble bien que la France et certaines de ses entreprises aient fait partie de leurs domaines de prédilection.
Et que, selon certains experts financiers, ça commençait sacrément à sentir le pâté pour un conglomérat qui accusait environ 80 milliards d’euros de dettes !
Il est mort bêtement, Wang Jian (mais la mort peut-elle être autrement que bête ou stupide) ! En villégiature à Bonnieux, l’une des plus belles communes de Provence, il n’a rien trouvé de mieux que de monter sur un parapet, selon les gendarmes, afin de se faire photographier. Ou peut-être de réaliser une de ces grandes conneries égocentriques que l’on nomme selfie.
En tout cas, ce pauvre Wang a chuté de son parapet. Il est mort !
Faut dire que ces Chinois-là, ça ne lésinait pas dans le rachat de tout ce qui se présentait et il semble bien que la France et certaines de ses entreprises aient fait partie de leurs domaines de prédilection.
Et que, selon certains experts financiers, ça commençait sacrément à sentir le pâté pour un conglomérat qui accusait environ 80 milliards d’euros de dettes !
Il est mort bêtement, Wang Jian (mais la mort peut-elle être autrement que bête ou stupide) ! En villégiature à Bonnieux, l’une des plus belles communes de Provence, il n’a rien trouvé de mieux que de monter sur un parapet, selon les gendarmes, afin de se faire photographier. Ou peut-être de réaliser une de ces grandes conneries égocentriques que l’on nomme selfie.
En tout cas, ce pauvre Wang a chuté de son parapet. Il est mort !
Dominique Gobert
Accident ? Surement, mais en même temps peut-être un sacré coup dur pour quelques entreprises françaises dans lesquelles le bon Wang avait investi largement.
Quitte à y laisser nombre de plumes, mais ce n’est pas la question céans (damned, je m’améliore) !
Notamment envers Aigle Azur, laquelle et malgré l’arrivée à sa tête de Frantz Yvelin, ex-patron de La Compagnie, semble encore chercher sa voie.
Entre la desserte de l’Algérie, l'ouverture vers la Chine et le Brésil, la desserte toujours plus ou moins mouvementée de Moscou et l’arrivée encore suspendue à quelques fonds de nouveaux aéroplanes, tout ceci reste encore compliqué !
D’autant que la situation d’HNA, contrainte à se séparer de nombreux actifs afin de faire face à sa dette colossale, avec la mort brutale de son président, devient de plus en plus délicate.
Quitte à y laisser nombre de plumes, mais ce n’est pas la question céans (damned, je m’améliore) !
Notamment envers Aigle Azur, laquelle et malgré l’arrivée à sa tête de Frantz Yvelin, ex-patron de La Compagnie, semble encore chercher sa voie.
Entre la desserte de l’Algérie, l'ouverture vers la Chine et le Brésil, la desserte toujours plus ou moins mouvementée de Moscou et l’arrivée encore suspendue à quelques fonds de nouveaux aéroplanes, tout ceci reste encore compliqué !
D’autant que la situation d’HNA, contrainte à se séparer de nombreux actifs afin de faire face à sa dette colossale, avec la mort brutale de son président, devient de plus en plus délicate.
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Et l’aéroport de Toulouse, longtemps agité par les allers et venues de son actionnaire chinois, Casil Europe, lui-même filiale du groupe HNA ?
Pour l’instant, la récente disparition de Wang ne risque pas d’avoir de conséquences immédiates sur l’avenir de la plateforme. Faut dire aussi que, de ce côté-là, les Chinois ne se sont pas privés pour ponctionner les réserves financières, sans pour autant songer à son développement immédiat.
Le patron de l’aéroport, Jean-Michel Vernhes, en avait d’ailleurs fait les frais, son profil « pas assez financier » ne convenant pas trop aux Chinois du groupe !
Dans le communiqué publié hier, le groupe HNA indique : « Nous pleurons la perte d'un dirigeant exceptionnellement doué et d'un modèle, dont la vision et les valeurs continueront à servir de guide pour tous ceux qui ont eu la chance de le connaître ».
Certes. En attendant, le « guide » aurait mieux fait de s’assurer de l’endroit où il mettait les pieds…
Pour l’instant, la récente disparition de Wang ne risque pas d’avoir de conséquences immédiates sur l’avenir de la plateforme. Faut dire aussi que, de ce côté-là, les Chinois ne se sont pas privés pour ponctionner les réserves financières, sans pour autant songer à son développement immédiat.
Le patron de l’aéroport, Jean-Michel Vernhes, en avait d’ailleurs fait les frais, son profil « pas assez financier » ne convenant pas trop aux Chinois du groupe !
Dans le communiqué publié hier, le groupe HNA indique : « Nous pleurons la perte d'un dirigeant exceptionnellement doué et d'un modèle, dont la vision et les valeurs continueront à servir de guide pour tous ceux qui ont eu la chance de le connaître ».
Certes. En attendant, le « guide » aurait mieux fait de s’assurer de l’endroit où il mettait les pieds…
