La sûreté des passagers aériens : un marché de dupes

"Le parlement européen vient d’autoriser les « sheriffs de l’air » dans les avions. On peut se demander pourquoi ? A qui profite cette nouveauté ? Pourquoi l’aérien et seulement l’aérien ?

Pourquoi seule l'industrie du transport aérien (qui croule sous les taxes) doit subir les contraintes de sûreté (souvent démonstratives) et de surcroît aux frais exclusifs du voyageur ?

Pourquoi le rail (qui vit des subsides de l’état) ne subit-il aucune contrainte ? Le voyageur ferroviaire serait-il moins protégé que le voyageur aérien ? Les attentats dans les gares madrilènes en 2004 ne sont-ils qu'une fatalité au regard des attentats du WTC ?

En vérité, je pense que la sécurité des voyageurs (quels qu’ils soient) ne soucie pas nos dirigeants. Seule la peur de l'utilisation de l'avion comme arme préoccupe et tout spécialement lorsqu'elle est dirigée sur un objectif étatique. Et comme on n'a jamais vu un train s’écraser sur un palais de la république ... désolé pour les voyageurs ferroviaires et faisons payer les voyageurs aériens en les persuadant que leur sécurité est en jeu."