Léa : qu’un pilote gagne 4 ou 5 fois plus qu’une hôtesse ou un steward, ça me rend folle !

Chère EA comme vous vous faites appeler, déjà primo vous pouvez mettre votre prénom ou un pseudo quelconque ça ne vous aurait pas beaucoup exposée, et cela aurait renforcé votre image de lutteuse courageuse, farouche et déterminée tel une révolutionnaire à la "Che Guevara" !!!
Et Deuzio il faudrait apprendre à "aérer votre texte qui deviendrait du coup plus lisible et digeste à lire...

En tout cas j'ai failli verser une larme lorsque vous avez évoqué les cas d'otages réels tq Bettencourt, Taponier, Ghesquière mais vous avez oublié le soldat G. Shalit, c'était pathétique de les associer à votre cause, à votre malheur de pauvre PNC AF bafoués dans votre droit de grêve obtenu par le combat et par le "SANG" versé lors de batailles de tranchés "le couteau entre les dents" contre les méchantes directions qui ne pensent qu'à exploiter les pauvres travailleurs que vous êtes chez AF : franchement je vous plains et compatis à votre situation...

En tout cas je mantiens mes paroles car lorsque vous faites grêve pendant les vacances scolaires et que vous empêchez des familles entières avec enfants en bas âge de partir, obligées de "camper" à l'aéroport : OUI cela s'apparente à une prise d'otages aussi !!!
Franchement à un moment dans votre texte on se serait crû dans un roman à la Zola tellement c'était triste : en tout cas sachez dans quoi vous pourrez vous reconvertir si ça tourne mal pour vous car les scénaristes de films noirs auront certainement besoin d'un talent comme le vôtre...

Ne voyez vous pas votre ridicule de vous accrocher ainsi à des énormes avantages consentis à une autre époque, un âge d'or où la crise n'existait pas et l'argent coulait encore à flots, la concurrence était minime voir nul et où les clients étaient obligés de payer leurs billets chez AF ??? Auj revenez sur terre et voyez la réalité en face : crise, concurrence féroce avec des low cost,..

AF est en déficit et perd énormément d'argent mais continue quand même à vous payer, oui mais jusqu'à quand ?? jusqu'à la liquidation comme SeaFrance ?? A ce moment là c'est vous qui pourrez verser une larme en pensant à votre belle situation d'antan, et vous vous direz peut être que si à l'époque vous aviez été moins égoiste et aviez fait plus d'effort pour que l'entreprise se maintienne voir se redresse...

Pour conclure, revoyez vos infos car dernièrement Gourgeon a renoncé à son privilège d'ancien dirigeant d'AF de profiter de billets PARIS/MAURICE à 24Eur/pers en business car lui au moins il a l'intelligence de changer, d'évoluer selon la situation du moment...
Et puis ce n'est pas moi qui le dit mais les chiffres par l'intermédiaire de votre nouveau PDG et je le cite : "ma situation est compliqué car chez AF nous avons le personnel naviguant le plus nombreux, le mieux payé et celui qui travaille le moins", ça a le mérite d'être clair, parlant et se passe de commentaires supplémentaires...

Comparez les passagers à des otages est disons plus que démesuré! Allons demander à I. Bettancourt, S. Taponier ou H. Ghesquiere se qu'ils en pensent. Là pour le coup, on a un gros souci de vocabulaire. Le mec en "otage" à l autre bout du monde peut pas tranquillement fumer sa clope devant son aéroport. Bref, arrêtons de considérer les salariés grévistes pour des moins que rien fainéants! Vous vous trompez de coupable! Réveillez-vous bon sang! Punaise, la grève est pas gratos, elle a un impact à la fin du mois! S'il y a grève, c'est bien que les négociations n'aboutissent plus, il s'agit pas d'un caca nerveux! Et en l occurence, ce caca nerveux n avait pas pour but d'obtenir plus que ce que les personnels de l aérien ont, mais juste de conserver un droit fondamental que constitue ce droit de grève! Vous ne voyez pas où est le problème dans le fait de se déclarer au plus tard 48H à l avance?! Mais réfléchissez, sérieux, au lieu de jalouser les pseudo avantages des uns et des autres!!!! Je dis bien pseudo, car comment croyez vous que l on obtienne ce qui constitue notre paye à la fin du mois?!!! Par notre dur labeur, pas parce qu'on consent à nous le donner! D' ailleurs ça n'a rien à voir avec un don! Chaque salarié constitue la richesse dune entreprise, il est donc plus que normal qu'il en récolte une partie! Ne voyez-vous donc pas que la proposition de supprimer ce droit fondamental vient à point nommé pour l entreprise Air France?!!!!! Air France a prévu de dénoncer sa convention d' entreprise, cette convention même qui constitue le salaire des employés (IKV, Heures de nuit, heures sup, Primes etc...). Une fois cette conventions dénoncée et modifiée, il ne reste plus qu'aux salaries que ce qui leur est garantie dans leur contrat de travail, c'est a dire leur salaire brut, c'est a dire une misère, et c'est a dire qu'il ne leur resterait plus que leurs yeux pour pleurer! MANIPULATIONS! L état se fait complice d' un demantelement social, et personne ne réagit à cela?!!! Non mais le seul but de cette loi contre le droit de grève est de pouvoir remplacer par l entreprise les grévistes afin qu'il n y ait aucun impact sur les recettes afin que les salaries n' aient aucune moyen de pression sur eux!!! Les passagers ils en ont rien à foutre!!!! Tout ce qui compte, c'est que le fric continue de rentrer! Mais ce dont il faut se rendre compte, c'est que sans ce rapport de force, les salariés ne sont que dalle et peuvent être bouffé à toutes les sauces! Le comble du comble de putain de projet de loi et que pour un employé qui se déclarer gréviste et qui décide finalement de travailler obtiendra un blâme! Ben ouais, son absence prévue ayant génèré un effectif supplémentaire qu il faudra rémunérer (Ben ouais le fric!!!). Pour finir mon coup de gueule, cette convention d' entreprise s est constituée au prix de grève et de négociations, car on a rien sans rien! Ce que ces employés ont à l heure actuelle, il aura fallut plus de 70 années de lutte pour l obtenir! Et en une année, tout pourrait s effondrer! Alors les discours du "faut faire des efforts, l entreprise va mal"... Ok les mecs! Mais alors les efforts devront être faits à tout les niveaux, par toute les populations de l entreprise ( n'est ce pas Mr P.H Gourgeon qui voyage sur un vol MRU en business confirme pour 25€, sur un vol fermé aux R1, et qui donc aura empêché la compagnie de vendre ce siège à un passager lambda qui n aura bénéficie d'aucune réduction ou plutôt devrais je dire privilège!!!). Aujourd'hui Air France, demain, ce sera peut être toi qui jalouse tant les salaries d' air france qui verra ton emploi et ton salaire menacé, à ce moment là il ne te restera que la grève pour tenter de conserver ce que tu as entre les mains! Ce droit, nos anciens se sont battus pour l obtenir, certains en sont même morts, rendez vous compte de cela! Et on devrait le laisser partir ainsi, résigné?! Mais au nom de quoi?!!!!!!!! Ne me dites pas au nom du passager coincé!!!! Parce que si cela ne tient qu a cela, lors d' une grève, la compagnie peut très bien céder le contrat a une autre compagnie pour acheminer le passager vers sa destination! Bref, tout cela n'est pas anodin. Réveillez vous et ne vous trompez pas de combat! Car il s agit bien d' un
combat, je ne pèse pas mes mots! Je dirai même plus: c'est la guerre!!!!!! Signé une salarié Air France Indignée!

@Alexis, Le manque de retenu dans vos propos montre bien l'état d'esprit non pas de la profession PNT, mais bien celle des PNT AF. hautains, sectaires, déconnectés, avides de superiorité. Pour info, je suis PNT. Je connais bien l'environnement de l'aérien. J'ai 20 ans d'expérience dans l'aviation, à différents postes, dont pilote.
Moi aussi je vol de nuit, j'ai même fais 700h de vol en 2011. Mon avion n'est pas équipé de poste de repos et lorsque je vol en équipage à 3, on se repose sur des sièges PAX. J'ai aussi des enfants, qui eux aussi ont eut 39 de fièvre. Bref, je suis aussi confronté aux réalités de la vie. Et je suis heureux comme ça. Peut être parceque je me souviens d'ou je viens. J'ai commencé tout en bas, et j'ai grimpé, toujours avec enthousiasme.

Pour avoir bourlingué à droite et à gauche, je suis convaincu que l'aérien français prend le chemin de la marine marchande française, à savoir, on continuera à fabriquer des avions, mais nous ne les exploiterons plus. Dans ma compagnie, les 3 plus gros salaires sont les 3 délégués syndicaux - @200.000 €/an - parce qu'ils se mettent en journée de délégation à leur sauce. Pendant ce temps là, on a mis des PN en CDD, ou mieux, en temps alterné, càd OFF 6 mois par an. Ils sont donc systématiquement en heure supplementaires. Voilà un signe de solidarité avec les autres PNC et PNT, sans parler du personnel sol qui emargent à 1200-1500 €. Alors c'est bien beau de justifier de responsabilités proches de celle de Dieu, d'une pénibilité du travail, avec les horaires de nuit, les décalage horaires, etc... mais si c'est si pénible, il y a d'autres métiers plus cool, il y a Brit'air et Régional (à pardon, ils ne pilotent que des sous-avions) sans aléas et plus compatibles avec une vie de famille. La vie est faite de choix. on ne peu pas toujours avoir la ferme, la fermière, l'étable et les stock options du groupe Nestlé avec !

Cordialement

Monsieur Maurice,
décidément, un "non-PN" ne comprendra jamais notre métier !!!
Toujours dans la caricature, les beaux hôtels, les impôts, et leur p.... de GP (salauds de PN...), les vols de nuit où nous ne faisons rien!! évidemment, car Maurice dort!!
Maurice trouve qu'on lui coûte trop cher... Maurice va dans les même hôtels que nous!! Maurice serait-il un privilégié?
Ne faudrait-il pas baisser le salaire de Maurice et le loger dans un formule 1, une source d'économie pour sa société...
Mais Maurice!! réveil toi!!! qui paye ton salaire ? peut-être des fainéants comme nous qui dépensent de l'argent dans ton entreprise???
Quand tes clients n'auront plus de pouvoir d'achat, que feras tu Maurice...es-tu si indispensable?
Désolé pour le tutoiement Maurice... j'ai cru comprendre que tu avais beaucoup d'affinités avec le personnel navigant .
Bonne soirée Maurice.

PS : t'as vu la nouvelle Dacia??? allez, fais toi plaisir .....

Pour la modération : désolé, je rentre à peine d'un vol de 9h00 de nuit, après plusieurs jours aux US, je suis un peu décalé...
à peine arrivé, mon épouse part en vol et je récupère mes deux enfants à 39 de fièvre, je n'ai pas dormi depuis hier matin, soit 33h (on verra ce soir...),
... pas de repos sur le vol, car Maurice a fait un arrêt cardio-respiratoire au beau milieu de l'Atlantique... Tout va bien, on l'a "récupéré"... Maurice mange trop gras ( c'est ce que nous a dit le médecin qui est payé par la sécu que certains fainéants privilégiés engraissent un peu plus que les autres...)
Bonne soirée à tous, bon vols amis PN....

Alors juste pour info le temps de vol mini par mois pour une hôtesse ou un pilote est de 75h de vol, ce qui équivaut à un temps plein dans n'importe quel autre emploi. Cela ne comptabilise pas le temps avant (montée au terrain, briefing 1h30 avant, débarquement des passagers, retours à la base et enfin à la maison) en gros 3h...
Il y a une limitation du nombre d'heures de vol annuelles établies par la égal, consultable sur le code de l'aviation civile, à savoir 900h/an.

En ce qui concerne les salaires moi j'ai 7 ans d'ancienneté et mon salaire varie en moyenne aux tour de 2300€ et je suis sur long courrier ! Notre salaire est calcule sur une base dans mon cas 1195€brut par mois (oui oui 1195) et à cela se rajoute nos indemnités de repas en escale et nos indemnités de montée au terrain. En fonction des pays les indemnités varient, aux us on gagne 40€/ repas, en Chine 25, en France 16... Sauf que contrairement à vous moi je suis obligée de manger dans des reataurants et cela revient très cher donc les indemnités repas le servent effectivement à manger quand je suis loin de chez moi (je suis courageuse mais pas téméraire donc je ne mange pas dans le boui boui dont personne ne voudrait voir l'état de la cuisine !) donc au final mon mois me revient plus cher entre mon loyer et mon alimentation en escale...

Certe certain d'entrée nous payent moins d'impôts car nous ne sommes sur le territoire français moins de 6 mois /an au total. Mais comme les militaires et pas du tout comme les journalistes ! (oh un cliché ;-))

Ajoutez à cela que le voyage n'est pas pour nous des vacances, nous sommes loin de chez nous pour un temps de repos minimum en escale calcule en fonction de la pénibilité du vol, durée, distance, décalage horaire.
J'ai choisi mon métier et je l'adore donc non je ne plaindrais pas mais je n'accepterais pas de perdre le peux d'acquis sociaux que j'ai et surtout le maintient de mon salaire actuel. Car contrairement à la plupart des entreprises nous n'avons pas d'augmentation de salaire annuel, contrairement aux cadres de l'entreprise alors que si nous n'étions pas la il n'y aurait pas de passagers !!!!
Les prix augmentent et on veut nous baisser nos salaires mais en augmentant ceux de notre patronat... Chercher l'erreur.

Comme l'a si bien dit un politique (pour une fois que l'un d'eux dit quelque chose d'intelligent), les négociations sociales se font à deux, si l'on en arrive jusqu'à la grève (ce qui est rare) c'est que la direction n'a pas voulu ouvrir un dialogue social et notre seule pression tombe malheureusement sur les passagers car nous sommes un service de transport. Mais pour une compagnie aérienne c'est très simple d'éviter une grève : il suffit de se mettr autour d'une table et négocier !!!! Alors ne nous en voulez plus tapez plutôt sur nos chers patrons svp !

Pour info, Le salaire indexé à la taille de l'avion et à sa vitesse, le fameux indice Mach-Vitesse, est une spécificité Air France. Les autres compagnies du monde rémunèrent à l'ancienneté. Meme KLM. et c'est très bien comme ça. Ainsi les vieux CDB ne s'accrochent pas aux Long Courriers fatigants, ne perdent pas d'argent en faisant du court ou moyen courrier et font bénéficier leur expérience aux jeunes copis. bizarrement, une fois de plus en France, on ne fait pas comme tout le monde....

Bonjour Lea.

Juste pour compléter l'article, je suis pilote de ligne dans une filiale du Groupe Air France. En 2007, je volai sur ATR 42. je n'avais alors pas d'expérience, un peu moins de 1000 heures de vol comme instructeur dans un aéroclub. Mon salaire était grosso modo de 2100€/mois sur 13 mois en faisant un peu près 500 heures dans l'année.
En 2008, Je rentre dans une compagnie régional volant pour AF, découvrant mon premier avion à réacteurs. Bonne évolution de carrière : 550 heures par an en moyenne et 4100€/mois sur 13 mois.
Je vol maintenant pour une low cost sur Boeing. Je vol beaucoup plus puisque j'ai fini l'année avec 700 heures au compteur. Cette année je vais déclarer 65000€. J'ai 4000 heures de vol et je suis bien heureux de ma situation, bien que ma formation fut intégralement auto-financée et a pesé lourd pendant 10 ans : 100.000€. Salaires confortables, il est vrai, et il faut bien dire que de nombreux pilotes meme dans le GAF ont été contre la greve. La situation de l'aérien français si proche du gouffre plus l'image auprès des clients doit nous rappeler les fondamentaux. De nombreux pilotes d'AF ont oublié d'où ils venaient et quelle était leur mission première. To Fly, To Serve. Entre nous, se dire gréviste 2 jours avant est plus un acte courageux que de ne pas venir et de se dire gréviste après coup.