"Appeler les voyageurs aérien à prendre l’avion plus raisonnablement ou quand le politiquement correct revient à marquer un but contre son camp...
Que signifie l’invitation faite aux voyageurs à prendre l’avion plus raisonnablement ?
Que signifie l’affirmation que le métier d’ADP n’est pas de faire accroitre le transport aérien au risque de s’attirer les foudres de ceux qui estiment qu’il faut décarboner l’aérien ?
Cela justifie t-il d’affirmer que si demain le trafic devait décroitre cela ne serait pas une tragédie existentielle pour ADP ? Quid dès lors de l’avenir des compagnies aériennes, ses clients ?
Belle manière de se tirer une balle dans le pied ou pour reprendre une métaphore footballistique de marquer un but contre son camp, à moins d’être victime d’une variante du syndrome de Stockholm d’où est originaire une certaine pythie scandinave tenante d’une théorie conduisant à la mort du transport aérien."
Que signifie l’invitation faite aux voyageurs à prendre l’avion plus raisonnablement ?
Que signifie l’affirmation que le métier d’ADP n’est pas de faire accroitre le transport aérien au risque de s’attirer les foudres de ceux qui estiment qu’il faut décarboner l’aérien ?
Cela justifie t-il d’affirmer que si demain le trafic devait décroitre cela ne serait pas une tragédie existentielle pour ADP ? Quid dès lors de l’avenir des compagnies aériennes, ses clients ?
Belle manière de se tirer une balle dans le pied ou pour reprendre une métaphore footballistique de marquer un but contre son camp, à moins d’être victime d’une variante du syndrome de Stockholm d’où est originaire une certaine pythie scandinave tenante d’une théorie conduisant à la mort du transport aérien."
"En formulant ce genre de déclarations n’est-ce pas oublier le formidable effort produit par l’industrie aéronautique et les compagnies, conscientes de leurs responsabilités en la matière, pour réduire à marche forcée leur empreinte carbone et leur détermination à réussir le zéro émission CO2 à l’horizon 2050 ?
Pour réussir ce défi il importe que toutes les parties prenantes participent solidairement à la réussite de cet objectif.
Ceci en adoptant les principes d’une croissance technologiquement raisonnée, accompagnée d’une communication globale empreinte de la pédagogie nécessaire pour l’acceptabilité de notre mode de transport.
L’écologisme pragmatique fondé sur le développement scientifique ne doit rien céder au dogmatisme radical prôné par les irréductibles réfutant systématiquement tout progrès.
C’est le challenge que doivent réussir ensemble les aéroports et les compagnies aériennes avec tous les autres intervenants dans la chaine de valeur de notre industrie".
Jean-Pierre SAUVAGE
Président de BAR France
Pour réussir ce défi il importe que toutes les parties prenantes participent solidairement à la réussite de cet objectif.
Ceci en adoptant les principes d’une croissance technologiquement raisonnée, accompagnée d’une communication globale empreinte de la pédagogie nécessaire pour l’acceptabilité de notre mode de transport.
L’écologisme pragmatique fondé sur le développement scientifique ne doit rien céder au dogmatisme radical prôné par les irréductibles réfutant systématiquement tout progrès.
C’est le challenge que doivent réussir ensemble les aéroports et les compagnies aériennes avec tous les autres intervenants dans la chaine de valeur de notre industrie".
Jean-Pierre SAUVAGE
Président de BAR France
Autres articles
-
Grève Aéroports de Paris : pas de perturbations en vue
-
La ligne 14 redonne de l’attractivité à l’aéroport d’Orly
-
ADP : Vers un nouveau système automatisé de contrôle des liquides ?
-
Paris-Orly 2035 : moins de voitures mais pas plus de mouvements d'avion
-
Grèves ADP : Davantage d'annulations pour le 2 juillet !