Rétrospective voyage d’affaires : ce qu'il faut retenir de 2022

Au lendemain de la crise sanitaire, l’avènement du télétravail a donné lieu à une multiplication des réunions et événements en ligne via visioconférences. De quoi mettre en difficulté le voyage d’affaires.

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La Russie a lancé, le 24 février 2022, une invasion de son voisin ukrainien. Un conflit qui dure et qui a impacté les déplacements d’affaires dans la région et engendré une hausse des prix de l'énergie.

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Afin de donner une "voix plus forte" aux travel managers et acheteurs en Europe, treize associations de différents pays européens se sont associés au sein du Réseau européen des associations de voyages d’affaires.

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Du côté des bonnes nouvelles, 2022 a marqué le retour du voyage d’affaires après des années difficiles frappées par la pandémie. Première activité touchée par la crise sanitaire, le MICE est aussi celle qui a retrouvé le plus rapidement une forte demande, portée par le besoin des collaborateurs de se retrouver.

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Gregory Mavoian, patron de Globéo Travel, a été élu le nouveau président du GIE Manor, le 6 septembre 2022. Parmi les dossiers prioritaires du réseau : le report de NDC ou encore l’attractivité du secteur.

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Sujet toujours d’actualité, la norme NDC n’en finit pas d’animer les débats. Si Air France a choisi d’imposer… et de maintes fois reporter une surcharge GDS, les professionnels du voyage d’affaires n’ont pas l’intention de se laisser faire. Manor a donc décidé d’appliquer une surcharge producteur à Air France, à compter du 31 mars 2023, faute d’accord sur un modèle économique viable.

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Induit par NDC, le changement de modèle économique des agences de voyages d’affaires est un sujet qui a marqué l’année 2022. L’abonnement semble séduire les agences techno. CWT a sauté le pas ! La TMC a abandonné le transaction fee pour un système d’abonnement simplifiant la facturation.

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Du côté du transport ferroviaire, les agents de voyages ne trouvent pas plus de satisfaction. Les dernières négociations du contrat de distribution ont abouti à la baisse du taux de commission des professionnels du tourisme. Seule source de satisfaction : la distribution des trains Ouigo via les GDS… mais commissionnée à seulement 1%.

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Le bal des fusions et acquisitions s’est poursuivi en 2022. CDS Groupe, marketplace française de l’hôtellerie d’affaires, a fait l’acquisition de l’activité travel de Rydoo, devenu Goelett.

De son côté TripActions poursuit son expansion à l’international, avec l’acquisition en mars 2022 de Resia AB, société leader dans la gestion des voyages dans les pays nordiques et le rachat de la société espagnole de voyages d'affaires Atlanta Events & Corporate Travel Consultants en novembre dernier.

Enfin, si le rachat d’Egencia par Amex date de 2021, les effets ont eu lieu en 2022. Traveldoo ne faisait pas partie du deal. La solution Travel & Expense française devrait cesser ses activités en 2023.

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La Responsabilité sociétale des entreprises (RSE) est devenue une véritable préoccupation des entreprises et de ses collaborateurs. « Le covid-19 a accéléré cette tendance. Il y a une modification des comportements, on commence à se rendre compte de l’urgence. La jeune génération est très impliquée dans ces questions », observe Maxime Pialat, CEO de Supertripper.

Selon une étude Deloitte, 70 % des entreprises sont conscientes qu’elles doivent enclencher une démarche RSE mais seulement 30 % des organisations ont mis en place de réelles actions.

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Dans un contexte contraignant de décarbonation du secteur aérien, les carburants durables (Sustainable aviation fuels ou SAF) semblent être une solution à la durabilité et crédibilité du transport aérien. De quoi faire remonter dans l’avion les voyageurs d’affaires ? Sur la route, la voiture électrique génère, elle, des appréhensions.

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L'affaire a marqué décembre 2022. Air France retire son mandat à l’agence FCM Travel, suite à des "irrégularités" constatées sur la tarification des billets. Ce n’était d’ailleurs pas une première. En toile de fond : la rémunération des TMC, le cœur du problème.

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