Ryanair confirme "fermetures à court terme à partir de novembre 2019" - Crédit photo : Ryanair
La crise des Boeing 737 Max causée par le crash de l'appareil d'Ethiopian Airlines n'en finit plus. Le constructeur toujours dans l'incapacité de faire homologuer son appareil et ses modifications apportées, se retrouvent avec des dizaines de commandes impossibles à honorer.
Si les compagnies se montrent peu prolixes sur le sujet, Ryanair sort du mutisme général.
La low cost irlandaise a confirmé les informations que nous vous avons livrées hier, non seulement la croissance de son trafic estival en 2020 sera revue à la baisse, mais surtout des fermetures de bases se feront à partir de novembre 2019.
Michael O’Leary, PDG de Ryanair, a déclaré "Nous entamons une série de discussions avec nos aéroports pour déterminer les bases peu performantes ou déficitaires de Ryanair qui devraient subir ces compressions et / ou fermetures à court terme à partir de novembre 2019.
Nous consulterons également notre personnel et nos syndicats pour planifier et mettre en œuvre ces solutions." Une bien mauvaise nouvelle alors que les indicateurs du transport aérien en Europe montrent une dégradation des conditions, un peu généralisée, avec la montée des prix du baril.
A lire : Ryanair dévoile une perte de 20 millions d'euros et se réorganise
Si les compagnies se montrent peu prolixes sur le sujet, Ryanair sort du mutisme général.
La low cost irlandaise a confirmé les informations que nous vous avons livrées hier, non seulement la croissance de son trafic estival en 2020 sera revue à la baisse, mais surtout des fermetures de bases se feront à partir de novembre 2019.
Michael O’Leary, PDG de Ryanair, a déclaré "Nous entamons une série de discussions avec nos aéroports pour déterminer les bases peu performantes ou déficitaires de Ryanair qui devraient subir ces compressions et / ou fermetures à court terme à partir de novembre 2019.
Nous consulterons également notre personnel et nos syndicats pour planifier et mettre en œuvre ces solutions." Une bien mauvaise nouvelle alors que les indicateurs du transport aérien en Europe montrent une dégradation des conditions, un peu généralisée, avec la montée des prix du baril.
A lire : Ryanair dévoile une perte de 20 millions d'euros et se réorganise
Retour de la croissance espéré en 2021...
A la base la commande comportait 58 avions, mais en raison de l'interdiction du B737 Max de reprendre ses vols, le planning de l'été 2020 sera ajusté en ne comptant sur 30 appareils.
Ainsi, le trafic estival qui devait initialement croître de 7% a été revu à la baisse avec une augmentation de seulement 3%.
"Ce qui signifie que la croissance du trafic sur toute l’année (2020, ndlr) et jusqu’en mars 2021 devrait être amputée pour passer de 162 millions de passagers à 157.
Ryanair continuera de travailler avec Boeing et l'AESA pour remédier à ces retards de livraison à l'hiver 2020, afin que nous puissions rétablir notre croissance à des niveaux normaux à l'été 2021."
Toutefois avec les déboires s'accumulant sur Boeing, rien ne dit que le B737 Max pourra revoler d'ici à la fin de l'année 2019, comme l'espère Ryanair.
Ainsi, le trafic estival qui devait initialement croître de 7% a été revu à la baisse avec une augmentation de seulement 3%.
"Ce qui signifie que la croissance du trafic sur toute l’année (2020, ndlr) et jusqu’en mars 2021 devrait être amputée pour passer de 162 millions de passagers à 157.
Ryanair continuera de travailler avec Boeing et l'AESA pour remédier à ces retards de livraison à l'hiver 2020, afin que nous puissions rétablir notre croissance à des niveaux normaux à l'été 2021."
Toutefois avec les déboires s'accumulant sur Boeing, rien ne dit que le B737 Max pourra revoler d'ici à la fin de l'année 2019, comme l'espère Ryanair.
