J.P. Mas : « Nous n’irons pas dans une alliance qui ne veut pas de nous ! »

Entre l’adhésion au G4 auquel appartient déjà le réseau Afat, ou à l’Alliance T dont est membre Selectour ou encore la création d’une salle des marchés pour leur propre billetterie aérienne, le coeur des futurs mariés d’AS Voyages balance, si l‘on en croit Jean-Pierre Mas.

« C’est nous qui choisirons, mais nous n’irons pas dans une alliance qui ne veut pas de nous », poursuit-il tout en affirmant avoir des discussions aussi bien avec les membres du G4 qu'avec Carlson Wagonlit pour l'Alliance T.

« Si le contrat avec l’Alliance T a été dénoncé, c’est à titre conservatoire car il y a un délai à respecter dans le cas d'une association - ce qui n’est pas le cas avec le G4 qui est un GIE».

Pour Jean Korcia, le président de Manor et membre fondateur du G4, le poids que représente la fusion Afat/Selectour au sein du GIE ne va pas sans poser de problème.

« Afat, de facto, change d'actionnaire. C’est un sujet sur lequel nous allons réfléchir lors du prochain conseil d’administration de Manor.

Les décisions seront prises à ce moment-là. Personnellement, ma position n'est pas opposée à un maintien du réseau au sein du G4 ».

Mais Manor est-il complètement libre d'accepter l'adhésion d'AS Voyages alors qu'il est lui-même sur le point de passer un partenariat avec un allié puissant, lui aussi adhérent au G4 mais pas vraiment copain avec le réseau volontaire ?

D'autant que la structure du G4 peut très bien fonctionner sans AS Voyages.

La salle des marchés est en effet développée à partir de deux bases de données aériennes, celle d’Amex et celle de Manor.

Mais, nuance Jean-Pierre Mas, « le personnel de la salle des marchés provient des différents réseaux adhérents au GIE et sont rémunérés par les différents réseaux».

Alors, le " réalisme économique " l’emportera-t-il sur les querelles de clochers ?
Au pire, le futur patron exécutif d’AS Voyages ne réfute pas l’idée de constituer une salle des marchés propre au nouveau réseau.

« Même si cette solution est la plus difficile, elle n’est pas totalement exclue. Nous avons les outils en interne pour le faire», confirme-t-il.

La décision sera connue dans les 15 jours qui viennent afin de signer rapidement les contrats avec les compagnies aériennes pour une mise en place dès le 1er janvier 2010.