Hurtigruten dévoile son navire zéro émission "Sea Zero"

À l'approche de son 130ème anniversaire, Hurtigruten Norvège a dévoilé les premiers concepts de son tout premier navire de croisière zéro émission, prévu pour être lancé en 2030.

Sous le nom de projet "Sea Zero", les futurs navires de Hurtigruten Norvège seront entièrement électriques, équipés de batteries rechargeables alimentées par des sources d'énergie renouvelables lors des escales, indique un communiqué de presse.

Les navires combineront des batteries d'une puissance de 60 mégawatts avec des voiles rétractables munies de panneaux solaires, et de systèmes de propulsion pneumatiques.

Les niveaux de charge des batteries seront affichés sur la coque du navire. Autre particularité : la passerelle, d’où le capitaine et l'équipage dirigent le navire, sera considérablement réduite.

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Les cabines seront dotées d'une ventilation d'un nouveau type et les passagers pourront grâce à une application mesurer leur propre consommation d'eau et d'énergie.

Hedda Felin, CEO d'Hurtigruten Norvège, a déclaré : "Lorsque nous avons annoncé le projet "Sea Zero" il y a plus d'un an, nous étions confrontés au défi de ne pas savoir quelles technologies seraient disponibles d'ici 2030. Notre objectif était de favoriser les dernières innovations et d'améliorer celles qui existaient déjà, afin de répondre à nos objectifs de durabilité. Après une étude de faisabilité rigoureuse, nous avons identifié les technologies les plus prometteuses pour nos futurs navires de croisière révolutionnaires. Notre engagement est de livrer un navire qui surpassera tous les autres en termes d'efficacité énergétique et de durabilité dans les prochaines années".

Le nouveau navire 135 mètres de long et pourra accueillir 500 passagers et 99 membres d'équipage dans ses 270 cabines.

Parallèlement au développement de ce navire, Hurtigruten Norvège transforme au fur et à mesure sa flotte. Deux des sept navires ont déjà été transformés en navires hybrides à batterie, et un troisième le sera cet automne.

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Les cinq autres navires sont progressivement équipés de différentes technologies qui permettront de réduire les émissions de CO² de 25 % et les émissions de NOx (oxydes d'azote) de 80 %. En 2019, la société sœur Hurtigruten Expeditions a présenté le premier navire hybride à batterie au monde, le MS Roald Amundsen. La branche Expeditions compte désormais trois navires hybrides à batterie sur sa flotte de sept navires.