TourMaG.com - Comment s’est passé le mois de mars pour la billetterie aérienne ?
Jérôme Bonnin : "Nous sommes sur une tendance positive.
L’année dernière en mars, nous étions vraiment au creux de la vague. Cette année, le volume d’émission de documents est en progression de 5,35% et le chiffre d’affaires en hausse de 7,20%.
Cela fait du bien car le mois de mars est un des plus lourds mois de l’année avec avril, octobre et novembre.
Le mois dernier, le volume d’émission était déjà en hausse mais le prix moyen du billet ne décollait pas. Cette fois-ci, on voit la recette unitaire des compagnies repartir franchement à la hausse.
Et pour la première fois depuis avril 2008, nous sommes repassés au dessus de la barre des deux millions de documents émis."
Jérôme Bonnin : "Nous sommes sur une tendance positive.
L’année dernière en mars, nous étions vraiment au creux de la vague. Cette année, le volume d’émission de documents est en progression de 5,35% et le chiffre d’affaires en hausse de 7,20%.
Cela fait du bien car le mois de mars est un des plus lourds mois de l’année avec avril, octobre et novembre.
Le mois dernier, le volume d’émission était déjà en hausse mais le prix moyen du billet ne décollait pas. Cette fois-ci, on voit la recette unitaire des compagnies repartir franchement à la hausse.
Et pour la première fois depuis avril 2008, nous sommes repassés au dessus de la barre des deux millions de documents émis."
TM.com - Avez-vous déjà défini un calendrier pour les rencontres paritaires compagnies/agences de voyages pour fixer le nouveau ratio de liquidité ?
Jérôme Bonnin : "Non, pour la simple et bonne raison que nous attendons pour aujourd’hui ou demain le vote du comité mondial IATA, le Steering group Committee. Il doit entériner la décision de la commissaire aux agences qui a pris la décision de repousser la mise en place du ratio à 1,15.
Cette commissaire étant un arbitre extérieur à IATA, il faut maintenant que l’association prenne la décision de suivre cet avis. C’est une formalité mais on ne peut rien faire sans cet accord définitif."
TM.com - Que va-t-il se passer ensuite ?
Jérôme Bonnin : "La commission paritaire va se réunir pour trouver un terrain d’entente entre le ratio de liquidité actuel de 1 et celui souhaité par les compagnies de 1,15.
Mais le SNAV nous reprochait surtout la mise en place rapide du nouveau ratio de 1,15 plutôt que le taux en lui-même.
Il faut absolument arriver à un consensus avant le mois de juillet et les vacances d’été pour pouvoir boucler le dossier et le présenter en temps et en heure à la passenger conference du mois d’octobre pour adoption par les compagnies et mise en application en 2011."
LIRE AUSSI Critères IATA/BSP : pourrez-vous émettre de la billetterie en 2010 ?
Jérôme Bonnin : "Non, pour la simple et bonne raison que nous attendons pour aujourd’hui ou demain le vote du comité mondial IATA, le Steering group Committee. Il doit entériner la décision de la commissaire aux agences qui a pris la décision de repousser la mise en place du ratio à 1,15.
Cette commissaire étant un arbitre extérieur à IATA, il faut maintenant que l’association prenne la décision de suivre cet avis. C’est une formalité mais on ne peut rien faire sans cet accord définitif."
TM.com - Que va-t-il se passer ensuite ?
Jérôme Bonnin : "La commission paritaire va se réunir pour trouver un terrain d’entente entre le ratio de liquidité actuel de 1 et celui souhaité par les compagnies de 1,15.
Mais le SNAV nous reprochait surtout la mise en place rapide du nouveau ratio de 1,15 plutôt que le taux en lui-même.
Il faut absolument arriver à un consensus avant le mois de juillet et les vacances d’été pour pouvoir boucler le dossier et le présenter en temps et en heure à la passenger conference du mois d’octobre pour adoption par les compagnies et mise en application en 2011."
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![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
