Le Trains des Merveille ne porte pas toujours bien son nom...
La SNCF serait-elle comme la langue d’Esope, la meilleure et la pire des choses ? En effet, parallèlement au TGV qui caracole, les usagers des trains régionaux sont les parents pauvres du transporteur.
On en veut pour preuve dimanche dernier, où le Train des Merveilles est resté en rade en gare de Tende.
Sur le quai une soixantaine de touristes abandonnées et penauds, dont un certain nombre d’étrangers, qui ont pris conscience que les exploits du TGV cachent en fait la misère du transport ferroviaire au quotidien.
Ces passagers venus passer une journée de découverte de la haute Roya ont eu la désagréable surprise de ne pas pouvoir accéder au train de retour ! Personne pour les renseigner ou les rassurer dans la gare.
On en veut pour preuve dimanche dernier, où le Train des Merveilles est resté en rade en gare de Tende.
Sur le quai une soixantaine de touristes abandonnées et penauds, dont un certain nombre d’étrangers, qui ont pris conscience que les exploits du TGV cachent en fait la misère du transport ferroviaire au quotidien.
Ces passagers venus passer une journée de découverte de la haute Roya ont eu la désagréable surprise de ne pas pouvoir accéder au train de retour ! Personne pour les renseigner ou les rassurer dans la gare.
Jusqu'à 1h30 sans TER entre Cannes et Nice (20 Km) !
Certains ont été obligés de dormir à l'hôtel. D’autres ont pris le bus pour arriver à Nice à 22h30. Bonjour la journée de détente digne de l’époque des trains de Napoleon III ! De retour à Nice, ceux qui voulaient déposer une réclamation ont été convies à écrire au centre de la SNCF à Arras.
Mais cet épisode n’est qu'une goutte d’eau face à la galère des usagers des Ter de la Côte d’Azur qui ont manifesté ce matin devant la gare de Nice. Certains élus ne cachant plus leur désappointement devant la façon dont est géré le transport régional par la SNCF malgré un effort sans précédent d’acquisition de matériel neuf, par la Région et Monaco.
Un bureau d’études Suisse a pourtant démontré à la demande de l’agence d’urbanisme des Alpes maritimes qu’un simple réaménagement des trains permettrait, sans investissement sur l’infrastructure ferroviaire de proposer un train tous les quart d’heure entre Cannes, Nice et Monaco.
Ceci car à certaines heures de la journée, il peut se passer près de 1h30 sans pouvoir prendre un TER entre Cannes et Nice (20 Km) !
Mais cet épisode n’est qu'une goutte d’eau face à la galère des usagers des Ter de la Côte d’Azur qui ont manifesté ce matin devant la gare de Nice. Certains élus ne cachant plus leur désappointement devant la façon dont est géré le transport régional par la SNCF malgré un effort sans précédent d’acquisition de matériel neuf, par la Région et Monaco.
Un bureau d’études Suisse a pourtant démontré à la demande de l’agence d’urbanisme des Alpes maritimes qu’un simple réaménagement des trains permettrait, sans investissement sur l’infrastructure ferroviaire de proposer un train tous les quart d’heure entre Cannes, Nice et Monaco.
Ceci car à certaines heures de la journée, il peut se passer près de 1h30 sans pouvoir prendre un TER entre Cannes et Nice (20 Km) !
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
