Air France : Les grands, les forts et... les insomniaques ne sont pas à la fête !

Ex directeur commercial France de compagnie aérienne...
Depuis 2003, patron d'un TO qui ne travaille QUE avec des compagnies régulières...
Je suis assez bien placé pour comprendre que l'aérien n'est pratiquement qu'une source d'emm.. dans la confection de devis, dans les irrégularités de traitement et dans les retours clients... mais c'est entre 30 ou 40% des achats des prestations de voyages, alors c'est important...

L'avion est un contrat de transport. Un contrat de bonne fin qui n'est autre chose que l'engagement d'un transporteur d'acheminer du point A au point B. Il y a bien des obligations en plus, mais avec tellement de réserve...
L'avion n'est ni un grand restaurant, ni un grand hôtel où l'on dort confortablement, ni une salle de cinéma...
Les services en classe éco sont ce qu'ils sont... et ça a plutôt tendance à s'améliorer doucement... rien à voir avec la business mais ça vient...

Justifier sa valeur ajoutée au client, c'est justifier le prix de chaque prestation...
Dans mon entreprise, (par exemple...),
- on essaie systématiquement de bloquer les sièges en Amadeus avant le départ (ça ne marche pas toujours car les compagnies bloquent, mais on essaie... et quand on ne peut réserver qu'à H-48 sur le site de la compagnie, on demande aux clients d'essayer de le faire tous seuls.. le service a quand même des limites...)
- cette semaine, l'une de mes collaboratrices a vendu une classe de débordement pour 700 € sur l'Am. du Sud car le client exigeait une assignation de siège (sur IB), ce qui n'est pas possible dans les plus basses classes de tarif TO... et comme on marge en %.. c'est de la marge supplémentaire.
- on propose systématiquement la classe affaires en option sur les devis. ça passe une fois sur 100, mais ça vaut le coup de perdre 1 ou 2 minutes sur chaque devis pour la placer quand on marge 3 ou 4 fois mieux sur la Business que sur l'Eco
- J'ai vendu moins de 10 billets AF en long-courrier cette année, mais j'en ai vendu 4 en éco-premium... à 1400 € A/R sur Hong-Kong, ça vaut le coup.
- Et on a fait faire des trousses-confort aux couleurs de l'agence... On en donne systématiquement à nos clients qui volent sur des compagnies qui n'en fournissent pas. ça nous coûte 3 € mais les clients sont contents...
- et SURTOUT, on sélectionne nos partenaires aériens. Nulle compagnie n'est à l'abri d'un "mauvais vol" (type système vidéo en panne...) alors on essaie d'avoir des interlocuteurs fiables dans les compagnies. Il y a en a chez nos partenaires principaux... c'est pour ça qu'on fait moins de 2% de nos achats chez AF : parce qu'on n'a pas d'interlocuteur... mais c'est une autre histoire (et une main tendue à la compagnie... merci TourMag...)

Frédéric.

Bonjour,

Je suis Tour Opérator et me permets de donner mon sentiment.

Le souci est qu'Air France se prend toujours pour "la compagnie de référence". Elle l'a été pendant de nombreuses années, elle porte nos couleurs aux quatre coins du monde... Mais le transport aérien a beaucoup évolué et Air France semble ne pas s'en être rendu compte.

AF doit avant tout penser satisfaire ses clients pour qu'ils repartent en demandant Air France. Or, la réalité montre que ce n'est pas le souci de cette compagnie : peu de place en éco (nous appelons la classe éco "la bétaillère'), groupes presque systématiquement séparés alors que le TO demande un regroupement, personnel souvent peu aimable, grèves à répétition.... Ce sont souvent les clients qui nous disent "tout sauf AF" et cela est triste car - effectivement - AF fait vivre de nombreuses familles en France.

Mesdames et Messieurs d'Air France, réveillez vous et regardez autour de vous ce que font les autres compagnies.... Le service est souvent de plus grande qualité! Vous transportez des "clients" et vous vous devez de les satisfaire ! Des clients à satisfaire ?... un concept malheureusement bien loin des préoccupations des responsables de la compagnie !

Et après, on parle de perte de parts de marchés à cause de la crise, c'est partiellement vrai mais il y a aussi des pertes à cause du manque de confort, du manque de qualité globale... Des pertes de parts car les autres compagnies font souvent beaucoup mieux.

Bon courage et réagissez vite !

Après avoir lu tous les commentaires , j'en conclus que , il est impossible, dans ce pays, de s'exprimer , dans le but de faire avancer les choses ! ce journaliste fait un commentaire , que , si vous êtes agent de voyages, vous avez déjà entendu de vos clients ! aussi, répondre ; si tu n'es pas satisfait de la classe éco, prends la business ! n'est pas vraiment utile ! taper vulgairement sur le PNC et de plus,avec des données totalement fausses est à la limite du diffamatoire : les hôtesses ne sont plus ni sélectionnées, ni payées , comme dans les années 50, Mme Payet ! j'ai bien entendu une hôtesse au sol affirmer à un de mes clients qu'IBERIA faisait partie de la liste noire des compagnies aériennes !! bref, qui n'a pas souffert sur un long courrier de l'inconfort ! alors si l'on n'a même plus le droit de le dire ! autant décréter que le métier de journaliste est désormais rayer des métiers d'aujourd'hui et de demain !

Réponse à Fred : NON ! Fred, celà n'arrive pas à ceux qui arrivent trop près de la H.L.E. : récemment , un couple arrivés 2h40 avt le décollage pour La Havane, devant l'agent d'enregistrement se sont entendus dire : "je n'ai plus de place côte à côte !" et se sont vus attribuer les sièges 18j et 53 c ( j'ai les cartes d'embarquement sous les yeux !) et, bizarrement, des compagnons de voyage, se trouvant derrière eux , dans la file , ont obtenus des places côte côte !? donc, soit l'agent d'enregistrement rempli son avion méthodiquement, à l'optimal , progressivement sans tenir compte des passagers, comme on empilerait des caisses dans un camion ! soit il est incompétent dans sa tâche ! D'autre part, je voudrais soulever le problème des enregistrements divers : sur le NET, la borne et le comptoir : il est évident que seront lésés les passagers n'ayant pas choisi les deux premières options : ils seront toujours, les "dindons de la farce" et surtout, en cas de surbook, puisque tout le monde ayant pré-enregistré , seuls les passagers se présentant au comptoir et ayant ainsi un "contact" avec la compagnie , seront 'ciblés" par le surbook : je le sais, par une expérience récente, et ce n'est pas acceptable.

Il ne fait pas être haineuse comme ça Madame Payet!
Posez vous la question 2 minutes: Qui êtes vous réellement? qu'avez vous fait dans votre vie de vraiment généreux? Je suis sur que vous devriez relativiser sérieusement votre importance sur cette planète...Votre égo n'est-il pas -un peu- démesuré?
Je voyage souvent, et je ne suis pas -ni mieux ni moins bien- servi sur Air France que sur les autres compagnies...
Et puis, autant rester chez soi! vous n'en serez que mieux servie!
Affligeant....

Réponse à Faien :

Le fait de "payer ou pas" son billet d'avion ne change rien à l'affaire. Certes, je n'ai pas payé mon transport (comme l'ensemble des AGV et TO présents et invités par l’Office de tourisme de La Réunion, dans le cadre d’une opération de promotion de la destination).

Les dysfonctionnements relevés - OBJECTIVEMENT - touchent l'ensemble des passagers, payants ou gratuits.

Le monsieur au premier plan de la photo est un passager payant.

Contrairement à ce qu'on pourrait penser, ce n'est pas un colosse : Un homme un peu rond qui fait moins de 175 cm. Je vous garantis qu'il a passé un très mauvais vol, comme les deux personnes à ses côtés : Une femme de petite taille et un monsieur assez grand.

Et ces trois personnes ont bien PAYÉ leur billet !

Pour ce qui est du "groupe dispersé". Là encore, ce n'est pas un problème d'être "dispersé", sauf quand on vous assure que le groupe sera réuni dans l'appareil.

Quant à l'attitude du personnel de bord, je peux vous assurer que je fais partie des voyageurs pas emmerdants pour un sou, polis, cordiaux et respectueux.

Mais que voulez-vous, passer 20h00 (aller/retour) dans un avion sans pouvoir se distraire autrement que de lire dans l'obscurité, j'estime en effet qu'il y a là matière à râler.

Les clients de ce vol apprécieront par eux-mêmes. Et peut-être, la prochaine fois, tenteront-ils l'expérience Air Austral vers La Réunion.

Cordialement

Yves Barraud

En réponse au post de Madame Payet :
Ca fait du bien de se "soulager" de la sorte sur une forum ?
renseignez vous avant d'écrire n'importe quoi ( a moins que ce ne soit délibéré )
- salaire d'un PNC long courrier avce 2 ans d'ancienneté : moins de 2000 euros NETS par mois en incluant les primes de vol
- forfait sur 65 heures de VOL par mois ( mais c'est vrai, en ce moment avec la crise certains peuvent voler environ 50 heures )
- billets presques gratuits ? l'URSSAF oblige les compagnies aériennes a ne pas accorder de billets avec un réduction de plus de 30 % sur le plus bas tarif publié ( et cela sans aucune assurance de partir...cf le vol de la Réunion avec un coefficient de remplissage de 90 % en moyenne )
-téléphone fourni par AF avec 1 heure de communication : le dépassement est payé par le salarié
- les impots : bonne réduction liée aux particularités de la rémunération ( mais rien de trés différent des journalistes ou politiques ) mais en tout cas écrire "pas d'impots" est un mensonge éhonté
- les boissson gratuites dans les hotels : c'est FAUX : arrétez de lire Voici ou Gala !!!
- 3 iéme mois c'est vrai ( plus une prime de 1200 euros bruts ) : donc trés loin des 14 mois pour la majorité des salariés
- la "colossale" prime d'interressement ( les bonnes années représentait moins de 1000 euros ) va etre zero pour plusieurs années

Bon j'arréte là : TOUT est faux dans votre post
Sans rancune...mais la prochaine fois abstenez vous d'écrire ...des c.... Quand on ne sait pas on se tait

Tout a fait d'accord jp ! Les Navigants d'Air France se prennent pour des stars mais ce ne sont que des serveurs et des serveuses.
Mais que l'on se rassure des serveurs de luxe : 3200 euros/mois, 20h de boulot (et encore), billets presque gratuits, habillés gratos, téléphone portable gratuit, pas d'impôt, boissons gratuite dans les hôtels quatre etoiles ou ils vont dormir (alcools à volonté).
Et je ne parle pas du 13, voire du 14eme.... mois, de la colossale prime d'intéressement, du comité d'entreprise genereux , du tarif gratuit voyage pour les enfants, pour les conjoints et les amis , de la mutuelle.
Il y a un ras-le-bol de ces français qui se plaignent inlassablement de leurs conditions de vie et qui le font avec une mauvaise foi qui exaspère TOUT le monde.
Non mais REVEILLEZ-VOUS !!! Le monde change, bouge, évolue, les acquis d'hier ne sont plus d'actualité - qui peut prétendre à l'immuabilité d'un système - les attentats en sont une preuve, les cyclones en sont une autre.

Hélas, cela n'est pas nouveaux, il y a bien longtemps que monter dans un avion AF c'est jouer au loto question service de la part du PNC et ce dans toutes les classes.
Quant au confort je vous invite à tester les soit disant progrés en la matiére sur A380, c'est l'amentable encomparaison avec les trois autres exploitants de l'avion.

Quand je lis des commentaires comme ceux-la je suis MDR.
En effet comme souligné plus haut, les pax qui se retrouvent séparés à bord, sont ceux qui arrivent à la "dernière minute" et enquiquinent tout le monde pour avoir des sièges rapprochés. Si ces personnes respectaient les délais d'enregistrement, il n'y aurait plus de problème. Je pense que cet article à été écrit par un journaliste frustré de ne pas avoir pu avoir son billet gratuit, une sorte de vengeance.....
Quand à dire que le personnel de bord n'en fait pas une, la candidature de cette personne n'a sans doute pas été retenue lors de la sélection. Pourrait mieux faire. MDR je vous dis.