Les compagnies de croisières ont encore de beaux jours devant elles.
Selon un rapport publié lundi 16 juin par l'association internationale des compagnies de croisières CLIA, le secteur a encore enregistré une belle croissance en 2013 et devrait poursuivre sur cette tendance positive dans les années à venir. Voici quelques chiffres clés à retenir.
Des retombées économiques historiques
Les retombées économiques de l'industrie de la croisière ont battu un record historique, contribuant à hauteur de 39,4 milliards d'euros dans l'économie européenne en 2013.
Les dépenses directes, incluant la construction des navires et les dépenses des voyageurs, ont atteint 16,2 milliards d'euros en 2013, contre à 15,5 milliards d'euros l'année précédente.
C'est l'Italie et ses nombreux chantiers qui rafle la plus grosse part du gâteau avec 4,57 milliards d’euros de recettes directes. Le Royaume-Uni se place sur la seconde marche du podium (3,125 milliards d’euros) suivi par l'Allemagne (3 milliards) et l'Espagne (1,226 milliards).
La France arrive en 5e position, avec 1,076 milliards d’euros injectés dans l'économie.
Selon un rapport publié lundi 16 juin par l'association internationale des compagnies de croisières CLIA, le secteur a encore enregistré une belle croissance en 2013 et devrait poursuivre sur cette tendance positive dans les années à venir. Voici quelques chiffres clés à retenir.
Des retombées économiques historiques
Les retombées économiques de l'industrie de la croisière ont battu un record historique, contribuant à hauteur de 39,4 milliards d'euros dans l'économie européenne en 2013.
Les dépenses directes, incluant la construction des navires et les dépenses des voyageurs, ont atteint 16,2 milliards d'euros en 2013, contre à 15,5 milliards d'euros l'année précédente.
C'est l'Italie et ses nombreux chantiers qui rafle la plus grosse part du gâteau avec 4,57 milliards d’euros de recettes directes. Le Royaume-Uni se place sur la seconde marche du podium (3,125 milliards d’euros) suivi par l'Allemagne (3 milliards) et l'Espagne (1,226 milliards).
La France arrive en 5e position, avec 1,076 milliards d’euros injectés dans l'économie.
Les passagers français toujours plus nombreux
Les Français sont de plus en plus nombreux à partir en croisière avec un total de 522 000 personnes en 2013, un chiffre en hausse de 8,2%.
Si nous passons cette fois devant les Espagnols (475 000 passagers) nous restons encore loin des chiffres de nos voisins européens comme le Royaume Uni et l'Irlande (1,726 millions) l'Allemagne (1,687 millions) et l'Italie (869 000 passagers)
Les ports français en croissance
En 2013, les ports français ont accueilli 2,41 millions de passagers, soit une hausse de 4,3%, ce qui nous place en 5e position en Europe.
Marseille est aujourd'hui le sixième port de Méditerranée, avec un total de 1,188 millions de passagers l'an passé contre 890124 en 2012. Il reste pourtant loin derrière Barcelone (2,6 millions) ou Civitavecchia en Italie (2,53 millions).
En revanche, les ports de Côte d'Azur (Nice, Villefranche, Cannes) affichent une légère baisse, avec 613 218 passagers contre 702 080 l'an passé.
Toulon/St Tropez progresse doucement, avec 385 971 passagers, contre 311 072 l'an passé. Même chose pour Le Havre, qui a vu débarquer 242 000 personnes contre 212 825 en 2012.
Un marché potentiel à conquérir
Les croisiéristes qui opèrent en France doivent se frotter les mains. En effet, le taux de pénétration de la croisière dans l'Hexagone n'est que de 0,8% contre 3% dans le reste de l'Europe et 6,5% aux Etats-Unis.
Ce qui laisse espérer de belles marges de croissance pour les professionnels de la mer.
Si nous passons cette fois devant les Espagnols (475 000 passagers) nous restons encore loin des chiffres de nos voisins européens comme le Royaume Uni et l'Irlande (1,726 millions) l'Allemagne (1,687 millions) et l'Italie (869 000 passagers)
Les ports français en croissance
En 2013, les ports français ont accueilli 2,41 millions de passagers, soit une hausse de 4,3%, ce qui nous place en 5e position en Europe.
Marseille est aujourd'hui le sixième port de Méditerranée, avec un total de 1,188 millions de passagers l'an passé contre 890124 en 2012. Il reste pourtant loin derrière Barcelone (2,6 millions) ou Civitavecchia en Italie (2,53 millions).
En revanche, les ports de Côte d'Azur (Nice, Villefranche, Cannes) affichent une légère baisse, avec 613 218 passagers contre 702 080 l'an passé.
Toulon/St Tropez progresse doucement, avec 385 971 passagers, contre 311 072 l'an passé. Même chose pour Le Havre, qui a vu débarquer 242 000 personnes contre 212 825 en 2012.
Un marché potentiel à conquérir
Les croisiéristes qui opèrent en France doivent se frotter les mains. En effet, le taux de pénétration de la croisière dans l'Hexagone n'est que de 0,8% contre 3% dans le reste de l'Europe et 6,5% aux Etats-Unis.
Ce qui laisse espérer de belles marges de croissance pour les professionnels de la mer.
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
