Le navire suivra l'itinéraire original de Southampton à New York @Blue Star Line
Le projet n’a pas encore fait naufrage. Clive Palmer, président de l’entreprise australienne Blue Star Line, a annoncé le 13 mars que les plans de conception du Titanic II, retardés par la situation mondiale, étaient en cours de finalisation.
L’entreprise vise à recréer l'expérience du Titanic original, tout en intégrant les avancées technologiques et les normes de sécurité du 21e siècle.
« Nous avons repris contact avec nos partenaires pour concrétiser le rêve du Titanic II », explique le milliardaire. « Que le voyage commence. » La construction pourrait débuter l'année prochaine.
Le Titanic II bénéficie du soutien de partenaires mondiaux, dont Deltamarin, une entreprise finlandaise leader en conception navale et ingénierie marine.
Parmi les autres partenaires figurent V.Ships Leisure, pour le support de projet, la supervision de la construction et la gestion du navire, ainsi que Tillberg Design, une référence en architecture marine et design d'intérieur.
L’entreprise vise à recréer l'expérience du Titanic original, tout en intégrant les avancées technologiques et les normes de sécurité du 21e siècle.
« Nous avons repris contact avec nos partenaires pour concrétiser le rêve du Titanic II », explique le milliardaire. « Que le voyage commence. » La construction pourrait débuter l'année prochaine.
Le Titanic II bénéficie du soutien de partenaires mondiaux, dont Deltamarin, une entreprise finlandaise leader en conception navale et ingénierie marine.
Parmi les autres partenaires figurent V.Ships Leisure, pour le support de projet, la supervision de la construction et la gestion du navire, ainsi que Tillberg Design, une référence en architecture marine et design d'intérieur.
Titanic II, recréer fidèlement l'expérience du voyage original… sans le naufrage
L'objectif du Titanic II est de recréer fidèlement l'expérience du voyage original avec les trois classes tout en intégrant des procédures de sécurité modernes, des méthodes de navigation et une technologie du 21e siècle. C'est plus prudent.
Le navire suivra l'itinéraire original de Southampton à New York, et prévoit également de faire le tour du monde.
II aura un poids d'environ 56 000 tonnes, comprendra neuf ponts et disposera de 835 cabines, capables d'accueillir jusqu'à 2 435 passagers. Il sera propulsé par un moteur diesel et arborera quatre cheminées, en hommage au Titanic original. Une réplique exacte du Pont servira de centre de contrôle de navigation, conçu selon les normes modernes.
Coût estimé du projet : 500 millions de dollars. « C'est bien plus amusant de construire le Titanic que de rester assis à la maison et compter mon argent. » se réjouit le milliardaire.
A lire aussi : Paquebot France : création de la société Le Nouveau FRANCE
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II aura un poids d'environ 56 000 tonnes, comprendra neuf ponts et disposera de 835 cabines, capables d'accueillir jusqu'à 2 435 passagers. Il sera propulsé par un moteur diesel et arborera quatre cheminées, en hommage au Titanic original. Une réplique exacte du Pont servira de centre de contrôle de navigation, conçu selon les normes modernes.
Coût estimé du projet : 500 millions de dollars. « C'est bien plus amusant de construire le Titanic que de rester assis à la maison et compter mon argent. » se réjouit le milliardaire.
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Publié par Laurent Guéna 
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