Viking et Fincantieri lancent le premier paquebot hybride à hydrogène

Un grand pas pour la décarbonation du secteur de la croisière.

Le chantier naval italien Fincantieri et la compagnie américaine Viking viennent d’annoncer la construction du Libra, premier paquebot en capacité d'être propulsé par de l’hydrogène stocké à bord, utilisé aussi pour la production d’électricité embarquée.

Le navire est en cours d’assemblage sur le chantier naval Fincantieri d’Ancône, en Italie, pour une livraison prévue fin 2026.

Avec ses 239 mètres de long, ses 54 300 tonnes de jauge brute et ses 499 cabines, le paquebot pourra accueillir jusqu’à 998 passagers.

Conçu pour opérer avec zéro émission lorsqu’il doit accéder aux zones maritimes les plus sensibles sur le plan environnemental, il sera doté d’un système de propulsion hybride inédit, associant piles à combustible à membrane échangeuse de protons (PEM) et hydrogène embarqué, fourni via un système conteneurisé conçu pour contourner les contraintes logistiques.

Le projet bénéficie de l’expertise d’Isotta Fraschini Motori (IFM), filiale de Fincantieri spécialisée dans les piles à hydrogène, qui fournira des solutions sur-mesure pour ce navire pionnier.

Un deuxième navire jumeau, baptisé Viking Astrea, est également en chantier à Ancône pour une livraison en 2027, et sera lui aussi propulsé à l’hydrogène.

Le chantier a aussi signé un nouveau contrat avec Viking pour deux unités supplémentaires livrables en 2031, avec une option sur deux navires additionnels. Tous seront construits selon les standards environnementaux les plus récents, et intégreront les dernières innovations en matière de sécurité et d’efficacité énergétique.

Dans son rapport annuel 2024, Fincantieri confirme vouloir livrer le premier paquebot de croisière zéro émission d’ici 2035.

Le Viking Libra s’inscrit comme un jalon clé vers cet objectif stratégique, aux côtés d’autres projets reposant sur le GNL, les batteries et l’automatisation complète des navires.