Ponant oeuvre à la préservation de l'environnement et sensibilise ses passagers au sujet. Photo: PONANT
Adhérent de la Charte Bleue d’Armateurs de France, membre de l’Association Internationale des Tours Opérateurs en Antarctique (IAATO) et de l’Association des Opérateurs en Croisière Expédition en Arctique (AECO), Ponant s’emploie au quotidien à mener plusieurs actions de front, de la conception de ses navires aux escales à terre, dans un souci constant d’impacter le moins possible l’environnement.
Une technologie de pointe au service de l’environnement
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Dotée d’une flotte ultra moderne (Les plus « anciens » navires n’ont pas plus de 30 ans et tous ont été contrôlés en 2010), la compagnie œuvre à réduire au maximum son impact sur l’environnement.
Privilégiant autant que se peut la navigation à voiles sur Le Ponant, la compagnie de croisières française utilise sur ses autres navires des moteurs diesel dernière technologie adaptés au Marine Diesel Oil (MDO), gaz moins polluant et moins lourd que les autres. Elle les équipe également d’un système de propulsion électrique silencieuse et économique et d’un système de réduction de fumée. Elle utilise également des peintures qui limitent la pollution de l’air et de l’eau.
Son Icebreaker prévu pour 2021 sera le 1er petit navire hybride électrique avec la plus grande autonomie possible à ce jour sur batteries électriques. En consommant exclusivement du gaz naturel liquéfié (GNL), l’Icebreaker n’émettra pas d’oxydes de nitrogène (NOX) ni d’oxyde de sulfure et réduira considérablement l’émission de particules fines. Une révolution dans le marché de la croisière.
Tous les navires abordent le French Flag qui correspond à la validation de règles très strictes concernant l’écologie.
Les navires ont obtenu la certification par le bureau Véritas du label international « CLEANSHIP » en récompense de leurs équipements verts.
Privilégiant autant que se peut la navigation à voiles sur Le Ponant, la compagnie de croisières française utilise sur ses autres navires des moteurs diesel dernière technologie adaptés au Marine Diesel Oil (MDO), gaz moins polluant et moins lourd que les autres. Elle les équipe également d’un système de propulsion électrique silencieuse et économique et d’un système de réduction de fumée. Elle utilise également des peintures qui limitent la pollution de l’air et de l’eau.
Son Icebreaker prévu pour 2021 sera le 1er petit navire hybride électrique avec la plus grande autonomie possible à ce jour sur batteries électriques. En consommant exclusivement du gaz naturel liquéfié (GNL), l’Icebreaker n’émettra pas d’oxydes de nitrogène (NOX) ni d’oxyde de sulfure et réduira considérablement l’émission de particules fines. Une révolution dans le marché de la croisière.
Tous les navires abordent le French Flag qui correspond à la validation de règles très strictes concernant l’écologie.
Les navires ont obtenu la certification par le bureau Véritas du label international « CLEANSHIP » en récompense de leurs équipements verts.
La protection du milieu marin
La protection de l’écosystème marin est une priorité.
A cet effet, la compagnie de croisières a équipé ses navires d’un traitement innovant des eaux usées et des déchets afin de limiter les rejets en mer et d’un système de détection des hauts fonds par sonar.
Le choix réfléchi des itinéraires a conduit à identifier des positionnements dynamiques évitant de jeter l’ancre et protégeant de la sorte les fonds marins.
La compagnie accompagne également l’association Sea Plastics dans son projet de lutte contre la pollution des océans par le pastique.
A cet effet, la compagnie de croisières a équipé ses navires d’un traitement innovant des eaux usées et des déchets afin de limiter les rejets en mer et d’un système de détection des hauts fonds par sonar.
Le choix réfléchi des itinéraires a conduit à identifier des positionnements dynamiques évitant de jeter l’ancre et protégeant de la sorte les fonds marins.
La compagnie accompagne également l’association Sea Plastics dans son projet de lutte contre la pollution des océans par le pastique.
Une formation rigoureuse du personnel et des passagers
Chaque membre du personnel et les passagers des expéditions sont sensibilisés à la cause environnementale et sont éduqués à un comportement responsable à bord et à terre lors des escales proposées.
Par exemple, en Antarctique, les passagers ramènent les détritus trouvés lors de leurs débarquements et apprennent à « décontaminer » leur propre tenue une fois revenus à bord.
La rencontre avec des naturalistes, spécialistes et scientifiques lors des croisières contribuent à en apprendre davantage sur les dangers auxquels s’exposent les différents écosystèmes rencontrés lors des expéditions et les mesures que l’on peut appliquer pour les protéger.
Par exemple, en Antarctique, les passagers ramènent les détritus trouvés lors de leurs débarquements et apprennent à « décontaminer » leur propre tenue une fois revenus à bord.
La rencontre avec des naturalistes, spécialistes et scientifiques lors des croisières contribuent à en apprendre davantage sur les dangers auxquels s’exposent les différents écosystèmes rencontrés lors des expéditions et les mesures que l’on peut appliquer pour les protéger.
Un engagement récompensé
Ces différents engagements combinés à un travail de collaboration méticuleux avec les associations environnementales, les autorités locales, les communiautés et les ONG locales pour une meilleure préparation des escales et une meilleure visite des populations et écosystèmes ont été récompensés par : les Magellan Awards (2017), les Palmes du Tourisme Durable (2017), la Charte Bleue des Armateurs de France (2016).