Terminal 4 Roissy : "d’ici le mois de mai se jouera l’avenir du transport aérien en IDF"

Alors que la concertation publique concernant le futur terminal 4 de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle démarre le 12 février 2019, le groupe Aéroports de Paris (ADP) fait les yeux doux aux compagnies aériennes présentes sur l'aéroport.

S’exprimant, mardi 29 janvier, face aux représentants des compagnies aériennes réunis à l’occasion de l’assemblée générale du BAR (Board of Airlines Representatives) France, l’association des représentants de compagnies aériennes, Augustin de Romanet, président d’ADP, a clairement demandé leur soutien.

« Collectivement, nous avons intérêt à ce que le transport aérien se développe en Île-de-France et cela passe par de nouveaux terminaux de passagers.

Nous demandons du soutien. Au fond, ce que nous voulons, c’est une licence pour croître », a-t-il clairement lancé.

Avant de poursuivre : « le plus important c’est de retenir que d’ici le mois de mai se joue l’avenir du transport aérien en Île-de-France jusqu’en 2040.

Je profite de cette page de publicité pour demander à chacun de déposer sa contribution pour que se rédige le rapport équilibré dont nous avons besoin ».

Prévue du 12 février au 12 mai 2019, la concertation publique doit surtout permettre aux Franciliens, en particulier les riverains et usagers de l’aéroport, de se prononcer sur ce projet colossal qui doit permettre à CDG d’accueillir de 35 à 40 millions de passagers supplémentaires.

10 grandes réunions publiques sont prévues entre février et mai, mais également des visites de terrains et des cafés participatifs.

Un site Internet dédié à été mis en place à cette adresse. Un bilan listant les arguments d’ADP en faveur du projet y est disponible.

En charge de l’organisation de cette concertation, la Commission nationale du débat public (CNDP), a en outre désigné quatre garants chargés de veiller à son bon déroulement : Jean-Pierre Bompard, Laurent Demolins, Aline Guerin et Gérard Feldzer, ancien médiateur du dossier de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes.

D’octobre à décembre 2018, le groupe ADP avait déjà organisé des premières rencontres dans 25 communes situées près des pistes de Roissy, laissant 380 000 cartes permettant aux habitants de se manifester.

« Nous démarrons maintenant une concertation plus élargie sur 480 communes et 7 départements », précise Augustin de Romanet.

Entre préoccupations de nuisances sonores et écologiques d’une part, et volonté de développement économique de l’autre, le but sera d’abord de désamorcer les tensions autour du projet.

Au terme de la consultation, les garants de la CNDP rédigeront un rapport et « ADP intégrera au projet les retours qui auront été exprimés. Puis nous rendrons publiques nos décisions dans la foulée », promet Augustin de Romanet.

Alors qu’une ouverture partielle pour les Jeux olympiques de 2024 avait été envisagée, ce nouveau terminal, de la taille d’Orly et dont le budget prévu s’élève entre 7 et 9 milliards d’euros, ne verra finalement pas le jour avant 2028.

Après la finalisation des études techniques cette année, les travaux devraient s’étendre de 2021 à… 2037.

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