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Vols domestiques : pourquoi Volotea survole la concurrence" 🔑

Interview de Paul Chiambaretto, le directeur de la Chaire PĂ©gase


Au milieu de l'été, le ciel français a connu une détonation. Volotea a pour la première fois détrôné Air France en exploitant 61 lignes sur le réseau domestique français, contre 58 pour Air France et 46 pour easyJet. Nous ne parlons pas là du trafic, mais cette nouvelle interroge, aussi bien sur la raison d'être de la compagnie nationale et la place grandissante des low cost. Demain, toutes low cost ? Nous avons échangé avec Paul Chiambaretto, le directeur de la Chaire Pégase.


Rédigé par le Vendredi 25 Août 2023

"La part de marché des low cost en France est amenée à augmenter" selon Paul Chiambaretto, le directeur de la Chaire Pégase - Crédit photo : RP
"La part de marché des low cost en France est amenée à augmenter" selon Paul Chiambaretto, le directeur de la Chaire Pégase - Crédit photo : RP
TourMaG.com - Il y a quelques jours un évènement marquant s'est produit dans le ciel français, puisque Volotea est devenu la première compagnie en termes de lignes intérieures, dépassant Air France. Qu'est-ce que cela nous dit ?

Paul Chiambaretto : Il y a plusieurs interprétations possibles.

Tout d'abord, cela dépend des statistiques, car Air France a transféré une partie importante de ses lignes domestiques vers Transavia. En faisant la somme des vols des deux compagnies françaises, je ne suis pas sûr que Volotea conserve sa première place, ni même en comparant le volume du trafic.

Air France s'est peu à peu désengagée sur les lignes intérieures, car elles sont structurellement déficitaires, alors que ses coûts au siège kilomètre offert (CSKO, ndlr) sont 2 ou 3 fois supérieurs à ceux de Transavia.

A lire : Air France : quel avenir pour le réseau domestique ?

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Commentaires

1.Posté par ouimais le 25/08/2023 08:26 | Alerter
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Certes mais Ă  quel prix (sans jeu de mots).

Avec V7, on n'est jamais tranquille en raison :
- des retards récurrents
- des annulations de vols fréquentes sans solution alternative pour les passagers
- des bagages non livrés au domicile (quand le bagage n'arrive pas à destination)

On peut féliciter V7 pour son développement et les opportunités données aux voyageurs, mais on doit aussi s'inquiéter des problématiques qu'elle génère pour ses passagers et pour nous Agents de Voyages.

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