Les clients de la classe Premium Economy de Singapore Airlines se verront désormais offrir une coupe de champagne Charles de Cazanove Brut Tradition peu après le décollage. Crédit : SIA
En Asie aussi, les plaies du Covid sont en train de se refermer.
Après des années difficiles, le Groupe Singapore Airlines qui comprend la compagnie Singapore Airlines et la low cost Scoot, remonte la pente pour une véritable renaissance.
Il y a d’abord eu cette première place pour Singapore Airlines, reconquise auprès des Skytrax Awards en 2023 où elle a détrônée, excusez du peu, Qatar Airways en tant que meilleure compagnie aérienne du monde.
Et puis, en ce mois de mars, des bons chiffres avec une hausse de 5% de son bénéfice au troisième trimestre par rapport à l'année précédente, à 490 millions de dollars.
Le chiffre d'affaires pour le trimestre clos le 31 décembre a également augmenté de 5% pour atteindre un sommet trimestriel historique de 3,4 milliards de dollars, et ce malgré les difficultés inhérentes à toutes les compagnies : les prix élevés du carburant, les pressions inflationnistes et les contraintes des chaînes d’approvisionnement.
En février 2024, Singapore Airlines a transporté 1,99 million de passagers, soit une augmentation de 29,7% de son nombre de passagers par rapport à l’année dernière.
Après des années difficiles, le Groupe Singapore Airlines qui comprend la compagnie Singapore Airlines et la low cost Scoot, remonte la pente pour une véritable renaissance.
Il y a d’abord eu cette première place pour Singapore Airlines, reconquise auprès des Skytrax Awards en 2023 où elle a détrônée, excusez du peu, Qatar Airways en tant que meilleure compagnie aérienne du monde.
Et puis, en ce mois de mars, des bons chiffres avec une hausse de 5% de son bénéfice au troisième trimestre par rapport à l'année précédente, à 490 millions de dollars.
Le chiffre d'affaires pour le trimestre clos le 31 décembre a également augmenté de 5% pour atteindre un sommet trimestriel historique de 3,4 milliards de dollars, et ce malgré les difficultés inhérentes à toutes les compagnies : les prix élevés du carburant, les pressions inflationnistes et les contraintes des chaînes d’approvisionnement.
En février 2024, Singapore Airlines a transporté 1,99 million de passagers, soit une augmentation de 29,7% de son nombre de passagers par rapport à l’année dernière.
Singapore Airlines : ne jamais rester immobile
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Cependant, et même auréolée d’un titre de meilleure compagnie aérienne du monde, Singapore Airlines a décidé de monter en gamme sa classe Premium Economy lancée en 2015 et devenue très populaire auprès des clients.
Pas question donc de s’endormir sur les lauriers de Skytrax.
La semaine dernière à Singapour, la compagnie avait convié la presse internationale pour présenter les nouveautés de la classe Premium Economy.
« Chez Singapore Airlines, notre philosophie est de ne jamais rester immobiles », nous a confié Yeoh Phee Teik, senior vice-président de l’expérience client.
Après avoir recueilli les retours de leurs clients, c’est une refonte complète de l’offre qui a été présentée avec de nombreuses nouveautés.
Pas question donc de s’endormir sur les lauriers de Skytrax.
La semaine dernière à Singapour, la compagnie avait convié la presse internationale pour présenter les nouveautés de la classe Premium Economy.
« Chez Singapore Airlines, notre philosophie est de ne jamais rester immobiles », nous a confié Yeoh Phee Teik, senior vice-président de l’expérience client.
Après avoir recueilli les retours de leurs clients, c’est une refonte complète de l’offre qui a été présentée avec de nombreuses nouveautés.
Montée en gamme
Les clients de la classe Premium Economy se verront désormais offrir une coupe de champagne Charles de Cazanove Brut Tradition peu après le décollage.
Les repas choisis ne seront plus servis dans des contenants en plastique, mais dans une élégante vaisselle en porcelaine créée sur-mesure pour la classe Premium Economy et avec des couverts en inox argenté.
Les passagers peuvent choisir entre deux plats principaux de qualité supérieure, soit de la cuisine internationale différente selon les régions du monde, soit de la cuisine asiatique. Hors-d’œuvre de saison, fromage et dessert sont également proposés.
Plus de 200 plats ont été présentés aux journalistes.
Les repas choisis ne seront plus servis dans des contenants en plastique, mais dans une élégante vaisselle en porcelaine créée sur-mesure pour la classe Premium Economy et avec des couverts en inox argenté.
Les passagers peuvent choisir entre deux plats principaux de qualité supérieure, soit de la cuisine internationale différente selon les régions du monde, soit de la cuisine asiatique. Hors-d’œuvre de saison, fromage et dessert sont également proposés.
Plus de 200 plats ont été présentés aux journalistes.
De la petite salade au homard thermidor
La Tour Eiffel tricolore pour symboliser les plats européens - Photo : C.Hardin
Au départ d’Europe avec comme symbole une tour Eiffel tricolore, nous avons pu apprécier quelques plats proposés : filet de bœuf braisé et sa sauce aux champignons avec un gratin de pommes de terre, ou le suprême de poulet aux herbes et son riz parfumé au jasmin.
En Premium Economy, les repas seront désormais accompagnés d'une sélection de vins et de Champagne, élaborée par le groupe d'experts sommeliers de la compagnie.
Alcools divers et cocktails emblématiques, comme le Singapore Sling, seront également disponibles.
Les thés à la menthe poivrée et à la camomille, ainsi que le chocolat chaud de Cadbury, ont également été ajoutés.
Une grande variété de snacks est aussi à disposition tout au long du vol.
Au départ de Singapour, l’ensemble des repas sont élaborés au centre de catering SATS (Singapore Airport Terminal Service) jouxtant les pistes de l’aéroport de Changi.
Des cuisines sur 3 000 mètres carrés que TourMaG.com a pu visiter moyennant le port d’un impressionnant équipement pour respecter les règles drastiques d’hygiène.
Ici, et chaque jour, ce sont plus de 60 000 repas qui sont élaborés.
« We believe that the pleasure of travelling goes hand in hand with the pleasure of eating well* » peut-on lire à l’entrée du bâtiment.
Anthony McNeil, le directeur, australien, des repas et des boissons chez Singapore Airlines, supervise avec une équipe de Chefs tous les repas servis à bord, de la plus petite salade de riz à la préparation du homard thermidor servi en première classe.
En Premium Economy, les repas seront désormais accompagnés d'une sélection de vins et de Champagne, élaborée par le groupe d'experts sommeliers de la compagnie.
Alcools divers et cocktails emblématiques, comme le Singapore Sling, seront également disponibles.
Les thés à la menthe poivrée et à la camomille, ainsi que le chocolat chaud de Cadbury, ont également été ajoutés.
Une grande variété de snacks est aussi à disposition tout au long du vol.
Au départ de Singapour, l’ensemble des repas sont élaborés au centre de catering SATS (Singapore Airport Terminal Service) jouxtant les pistes de l’aéroport de Changi.
Des cuisines sur 3 000 mètres carrés que TourMaG.com a pu visiter moyennant le port d’un impressionnant équipement pour respecter les règles drastiques d’hygiène.
Ici, et chaque jour, ce sont plus de 60 000 repas qui sont élaborés.
« We believe that the pleasure of travelling goes hand in hand with the pleasure of eating well* » peut-on lire à l’entrée du bâtiment.
Anthony McNeil, le directeur, australien, des repas et des boissons chez Singapore Airlines, supervise avec une équipe de Chefs tous les repas servis à bord, de la plus petite salade de riz à la préparation du homard thermidor servi en première classe.
Premium Economy Singapore Airlines : 35 kg de franchise bagages
La Premium Economy chez Singapore Airlines, c’est aussi un siège en cuir confortable et équipé de prises de courant et ports USB, une franchise de bagages à 35 kilos et un enregistrement et un embarquement prioritaire.
TourMaG.com a pu également sur ce vol de plus de douze heures tester la classe affaires. On y mange bien et surtout le confort pour bien dormir est réel.
Contrairement à beaucoup d’autres compagnies, c’est plutôt un lit qui peut se transformer en siège que le contraire.
Lire aussi : Singapour indique une forte reprise du tourisme en 2023
TourMaG.com a pu également sur ce vol de plus de douze heures tester la classe affaires. On y mange bien et surtout le confort pour bien dormir est réel.
Contrairement à beaucoup d’autres compagnies, c’est plutôt un lit qui peut se transformer en siège que le contraire.
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La formation, clé de voûte de la qualité de service
Au centre de formation de Singapore Airlines, clé de voute de la qualité de service à bord - Photo : C.Hardin
Enfin, la réputation de Singapore Airlines s’est également construite sur la qualité de son personnel navigant commercial, véritables ambassadeurs de la marque et artisans d’une hospitalité chaleureuse, une relation client très attentionnée.
Même si, en Asie, le sourire fait partie de la culture, la formation des équipages commerciaux est la clé de voûte de la grande qualité de service à bord.
TourMaG.com a pu visiter le centre d’entrainement des équipages commerciaux.
Ici se fabrique l’excellence du service avec des formations commerciales qui durent plusieurs semaines.
Dans des maquettes identiques aux cabines des avions, sous la supervision très stricte des formateurs, les jeunes recrues apprennent et s’entraînent aux rituels de l’accueil, aux postures, aux méthodes et à la personnalisation du service.
Rien n’échappe aux instructeurs : la technicité, la connaissance des mets et des vins, la représentativité et le savoir être.
Une formation solide qui inclut aussi les procédures de sécurité et qui s’entretient tout au long de la carrière.
Il y a plus d’hôtesses que de stewards à bord. Elles véhiculent la douceur et l’élégance avec ce célèbre uniforme, le paréo kebaya adapté par le couturier parisien Pierre Balmain à la fin des années 60.
Avec les uniformes, le logo qui n’a pas changé depuis de très nombreuses années et qui évoque un oiseau, reflète les traditions et l’héritage d’une culture asiatique ancestrale.
Cela n’empêche pas Singapore Airlines de vouloir toujours innover pour rester sur les premières marches des podiums.
*« Nous pensons que le plaisir de voyager va de pair avec le plaisir de bien manger »
Même si, en Asie, le sourire fait partie de la culture, la formation des équipages commerciaux est la clé de voûte de la grande qualité de service à bord.
TourMaG.com a pu visiter le centre d’entrainement des équipages commerciaux.
Ici se fabrique l’excellence du service avec des formations commerciales qui durent plusieurs semaines.
Dans des maquettes identiques aux cabines des avions, sous la supervision très stricte des formateurs, les jeunes recrues apprennent et s’entraînent aux rituels de l’accueil, aux postures, aux méthodes et à la personnalisation du service.
Rien n’échappe aux instructeurs : la technicité, la connaissance des mets et des vins, la représentativité et le savoir être.
Une formation solide qui inclut aussi les procédures de sécurité et qui s’entretient tout au long de la carrière.
Il y a plus d’hôtesses que de stewards à bord. Elles véhiculent la douceur et l’élégance avec ce célèbre uniforme, le paréo kebaya adapté par le couturier parisien Pierre Balmain à la fin des années 60.
Avec les uniformes, le logo qui n’a pas changé depuis de très nombreuses années et qui évoque un oiseau, reflète les traditions et l’héritage d’une culture asiatique ancestrale.
Cela n’empêche pas Singapore Airlines de vouloir toujours innover pour rester sur les premières marches des podiums.
*« Nous pensons que le plaisir de voyager va de pair avec le plaisir de bien manger »
Singapore Airlines en bref
- Le groupe SIA regroupe 2 compagnies : Singapore Airlines et Scoot, sa filiale à bas coûts, mais aussi plusieurs filiales : SIA Engineering Company (MRO Maintenance, Asia Training Center (JV avec Airbus)
- Au 1er mars 2024, SIA dessert 75 destinations et Scoot, 66 destinations.
- Le groupe SIA opère 120 destinations dans 35 pays et territoires (contre 137 dans 37 pays avant le Covid)
- Le groupe SIA opère 201 avions d’une moyenne d’âge de 7,1 années : 143 chez SIA, 51 chez Scoot, 7 Freighters chez SIA Cargo.
92 avions en commande ferme à ce jour.
- Les 3 piliers de la promesse de la marque Singapore Airlines sont : la connectivité du réseau, le leadership produit et l’excellence dans le service
La réponse de SIA à la crise du Covid 19
2 objectifs :
- Garder l’essentiel des ressources, dont les PNC et PNT, pour être en mesure de rebondir dès que les frontières rouvriraient, avec le programme « First off the blocks » lancé en mars 2020
- Garder le leadership : programme "lead the new world transformation" lancé en avril 2020
Des mesures immédiates de court terme ont été prises :
- Maintenir les liquidités : 23,5 milliards de SGD levés sur les marchés et auprès des actionnaires. Un record dans l’industrie.
- Gel des embauches, baisses de salaires, chômage partiel, licenciement en dernier recours. 2 000 PNC envoyés comme ambassadeurs de la marque dans les hôpitaux, les transports…
- Maintien des compétences et qualifications des équipages alors qu’ils ne pouvaient plus voler à travers des formations et des tests en ligne pour les PNC et le maintien des formations en simulateurs pour les PNT.
- Reprise très forte des embauches de PNC dès la mi-2022 et la sortie de la crise du Covid à Singapour
- Recrutement et formation de 3 000 PNC pendant l’exercice 2022/23 (avril 2022 à mars 2023)
- Recrutement et formation de 2 700 PNC pendant l’exercice 2023/24 (avril 2023 à mars 2024)
- La formation initiale des PNC de SIA dure 14 semaines, la plus longue des formations PNC dans l’univers des compagnies aériennes.
Des performances historiques pour SIA en sortie de crise Covid
Exercice 2022/23
- Chiffre d’Affaires : 17,7 milliards de SGD
- Résultat net : 2,1 milliards de SGD
- Coefficient de remplissage moyen : 85,4%
- 26,4 millions de passagers transportés
Exercice 2023/24 en cours
Résultats semestriels (avril- septembre 2023)
- Chiffre d’Affaires : 9,1 milliards de SGD
- Résultat net : 1,4 milliards de SGD
- Coefficient de remplissage moyen : 88,8%
Résultats trimestriels (octobre -décembre 2023)
- Chiffre d’Affaires : 5 milliards de SGD
- Résultat net : 659 millions de SGD
- Coefficient de remplissage moyen : 88,2%
- Au 1er mars 2024, SIA dessert 75 destinations et Scoot, 66 destinations.
- Le groupe SIA opère 120 destinations dans 35 pays et territoires (contre 137 dans 37 pays avant le Covid)
- Le groupe SIA opère 201 avions d’une moyenne d’âge de 7,1 années : 143 chez SIA, 51 chez Scoot, 7 Freighters chez SIA Cargo.
92 avions en commande ferme à ce jour.
- Les 3 piliers de la promesse de la marque Singapore Airlines sont : la connectivité du réseau, le leadership produit et l’excellence dans le service
La réponse de SIA à la crise du Covid 19
2 objectifs :
- Garder l’essentiel des ressources, dont les PNC et PNT, pour être en mesure de rebondir dès que les frontières rouvriraient, avec le programme « First off the blocks » lancé en mars 2020
- Garder le leadership : programme "lead the new world transformation" lancé en avril 2020
Des mesures immédiates de court terme ont été prises :
- Maintenir les liquidités : 23,5 milliards de SGD levés sur les marchés et auprès des actionnaires. Un record dans l’industrie.
- Gel des embauches, baisses de salaires, chômage partiel, licenciement en dernier recours. 2 000 PNC envoyés comme ambassadeurs de la marque dans les hôpitaux, les transports…
- Maintien des compétences et qualifications des équipages alors qu’ils ne pouvaient plus voler à travers des formations et des tests en ligne pour les PNC et le maintien des formations en simulateurs pour les PNT.
- Reprise très forte des embauches de PNC dès la mi-2022 et la sortie de la crise du Covid à Singapour
- Recrutement et formation de 3 000 PNC pendant l’exercice 2022/23 (avril 2022 à mars 2023)
- Recrutement et formation de 2 700 PNC pendant l’exercice 2023/24 (avril 2023 à mars 2024)
- La formation initiale des PNC de SIA dure 14 semaines, la plus longue des formations PNC dans l’univers des compagnies aériennes.
Des performances historiques pour SIA en sortie de crise Covid
Exercice 2022/23
- Chiffre d’Affaires : 17,7 milliards de SGD
- Résultat net : 2,1 milliards de SGD
- Coefficient de remplissage moyen : 85,4%
- 26,4 millions de passagers transportés
Exercice 2023/24 en cours
Résultats semestriels (avril- septembre 2023)
- Chiffre d’Affaires : 9,1 milliards de SGD
- Résultat net : 1,4 milliards de SGD
- Coefficient de remplissage moyen : 88,8%
Résultats trimestriels (octobre -décembre 2023)
- Chiffre d’Affaires : 5 milliards de SGD
- Résultat net : 659 millions de SGD
- Coefficient de remplissage moyen : 88,2%
Publié par Christophe Hardin Journaliste AirMaG - TourMaG.com Voir tous les articles de Christophe Hardin
![Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85025254-60665965.jpg?v=1734537945 "Futuroscopie - Crise de la presse, crise du réel, fatigue informationnelle [ABO]")
