Les compagnies américaines s’en sortiront mieux que les européennes avec ''seulement'' avec 2,6 milliards de pertes. Celles d’Amérique du Sud ne perdront
Pire que la crise du transport aérien qui a suivi le 11 septembre 2001 !
La crise économique actuelle se soldera par une facture estimée par l’IATA à 27,8 milliards de dollars.
Ceci alors même que la crise de 2001-02 n'avait coûté "que" 24,3 milliards de dollars aux transporteurs.
IATA vient d’ailleurs de réviser à la hausse son estimation de la perte annuelle pour la seule année 2009.
De 9 milliards de dollars en juin dernier, l'addition se monte maintenant à...11 milliards pour les compagnies membres de l’association.
La perte sera plus ou moins profonde en fonction des zones géographiques.
D’après le scénario de l’association, les transporteurs les plus impactés seront les Européens avec un trou de 3,8 milliards de dollars et les Asiatiques avec 3,6 milliards.
La crise économique actuelle se soldera par une facture estimée par l’IATA à 27,8 milliards de dollars.
Ceci alors même que la crise de 2001-02 n'avait coûté "que" 24,3 milliards de dollars aux transporteurs.
IATA vient d’ailleurs de réviser à la hausse son estimation de la perte annuelle pour la seule année 2009.
De 9 milliards de dollars en juin dernier, l'addition se monte maintenant à...11 milliards pour les compagnies membres de l’association.
La perte sera plus ou moins profonde en fonction des zones géographiques.
D’après le scénario de l’association, les transporteurs les plus impactés seront les Européens avec un trou de 3,8 milliards de dollars et les Asiatiques avec 3,6 milliards.
Les transporteurs européens les plus impactés
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La perte sera plus ou moins profonde en fonction des zones géographiques.
D’après le scénario de l’association, les transporteurs les plus impactés seront les Européens avec un trou de 3,8 milliards de dollars et les Asiatiques avec 3,6 milliards.
Les compagnies américaines s’en sortiront mieux avec 2,6 milliards, les compagnies d’Amérique du Sud ne perdront que 1,5 milliard et les compagnies africaines 500 millions de dollars.
Le tableau actuel fait ressortir une baisse de 4% des réservations mais une recette moyenne en chute de 12% et même de 20% pour la haute contribution.
L’association estime que les compagnies ne pourront retrouver une situation économique et financière identique à celle de 2008 avant 2012.
2010 devrait néanmoins voir les transporteurs recommencer à gagner en trafic et en recette moyenne : +3,2% pour le trafic, +1,1% pour la recette moyenne. Avec un baril estimé à 72 dollars, les transporteurs devraient encore perdre 3,8 milliards de dollars l’année prochaine.
D’après le scénario de l’association, les transporteurs les plus impactés seront les Européens avec un trou de 3,8 milliards de dollars et les Asiatiques avec 3,6 milliards.
Les compagnies américaines s’en sortiront mieux avec 2,6 milliards, les compagnies d’Amérique du Sud ne perdront que 1,5 milliard et les compagnies africaines 500 millions de dollars.
Le tableau actuel fait ressortir une baisse de 4% des réservations mais une recette moyenne en chute de 12% et même de 20% pour la haute contribution.
L’association estime que les compagnies ne pourront retrouver une situation économique et financière identique à celle de 2008 avant 2012.
2010 devrait néanmoins voir les transporteurs recommencer à gagner en trafic et en recette moyenne : +3,2% pour le trafic, +1,1% pour la recette moyenne. Avec un baril estimé à 72 dollars, les transporteurs devraient encore perdre 3,8 milliards de dollars l’année prochaine.
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