Jusqu'à il y a très peu de temps, personne (ou très peu), connaissait Laurent Bejaoui (Sncf)...
En préambule de cet édito, il me faut préciser quelques détails importants qui auront échappés à bon nombre de mes lecteurs attentifs.
J'ai commis un éditorial lundi, consacré à la dictature des pilotes du SNPL d'Air France.
Il est bien évident que ceci s'adresse essentiellement aux pilotes membres du SNPL Air France, lesquels pensent être les seuls maîtres et dirigeants à bord.
En revanche, et pour en avoir discuté avec de nombreux commandants d'autres compagnies, il n'était nullement question de mettre dans le même cockpit l'ensemble de cette profession, pour laquelle j'ai un respect profond et souvent une admiration sincère.
Pour être récemment revenu d'un Congrès Manor à bord d'un B747, cet avion mythique et qui me fascine, je reste toujours très admiratif que des humains puissent manier un tel engin, dont le poids varie entre 250 et 350 tonnes.
Respect donc à cette profession, mais ce n'est pas pour ça que l'on doit dicter sa stratégie à un employeur... et prendre en otage les passagers qui les font vivre.
Or Donc (ça, c'est pour faire plaisir à mon confrère Christophe), et comme Noël arrive, c'est un petit salut amical que j'ai envie d'adresser à deux "institutions" qui semblent enfin prendre conscience de leurs retards respectifs…
Aéroports de Paris, tout d'abord, et dont j'ai souvent vanté (nouvelle euphonie, je ne m'en lasse pas, désolé) l'insouciance et le grand bazar.
Augustin de Romanet, son Président depuis pas très longtemps, plus politique qu'homme de terrain, a eu la bonne idée de s'entourer de gens qui, eux, connaissent leur métier.
Et je tiens, parce que c'est ainsi, à saluer le travail effectué depuis plusieurs années par Franck Goldnadel, patron de Roissy CDG.
L'aéroport, qui accueille chaque année des millions de touristes, qui est quelque par l'accueil de la France envers le monde, reprend incontestablement des couleurs et offre, (pas tout à fait encore mais ça vient) une image de la France beaucoup plus séduisante.
J'ai commis un éditorial lundi, consacré à la dictature des pilotes du SNPL d'Air France.
Il est bien évident que ceci s'adresse essentiellement aux pilotes membres du SNPL Air France, lesquels pensent être les seuls maîtres et dirigeants à bord.
En revanche, et pour en avoir discuté avec de nombreux commandants d'autres compagnies, il n'était nullement question de mettre dans le même cockpit l'ensemble de cette profession, pour laquelle j'ai un respect profond et souvent une admiration sincère.
Pour être récemment revenu d'un Congrès Manor à bord d'un B747, cet avion mythique et qui me fascine, je reste toujours très admiratif que des humains puissent manier un tel engin, dont le poids varie entre 250 et 350 tonnes.
Respect donc à cette profession, mais ce n'est pas pour ça que l'on doit dicter sa stratégie à un employeur... et prendre en otage les passagers qui les font vivre.
Or Donc (ça, c'est pour faire plaisir à mon confrère Christophe), et comme Noël arrive, c'est un petit salut amical que j'ai envie d'adresser à deux "institutions" qui semblent enfin prendre conscience de leurs retards respectifs…
Aéroports de Paris, tout d'abord, et dont j'ai souvent vanté (nouvelle euphonie, je ne m'en lasse pas, désolé) l'insouciance et le grand bazar.
Augustin de Romanet, son Président depuis pas très longtemps, plus politique qu'homme de terrain, a eu la bonne idée de s'entourer de gens qui, eux, connaissent leur métier.
Et je tiens, parce que c'est ainsi, à saluer le travail effectué depuis plusieurs années par Franck Goldnadel, patron de Roissy CDG.
L'aéroport, qui accueille chaque année des millions de touristes, qui est quelque par l'accueil de la France envers le monde, reprend incontestablement des couleurs et offre, (pas tout à fait encore mais ça vient) une image de la France beaucoup plus séduisante.
Il était donc parfaitement normal et juste que cet homme reçoive, enfin, les lauriers d'un travail qui ressemblait un peu aux travaux d'Hercule.
Il vient d'être nommé Directeur Général Adjoint des opérations aéroportuaires d'Aéroports de Paris.
Je n'ai dorénavant aucun doute, que ce soit à Orly ou à Roissy, ça va dropper.
A moins, bien sûr, qu'ADP ait décidé de fourguer l'ensemble aux Chinoas ? Non, juste une plaisanterie, nous allons enfin avoir une véritable porte d'entrée aérienne à Paris
Autre "coup de cœur" envers notre vieille SNCF, qui semble rajeunir.
Et qui comprend aussi que les agents de voyages sont des partenaires essentiels… Qui, peut-être, n'ont pas tout à fait saisi l'importance des voyages en train à travers l'Europe.
Et pourtant, ça bouge aussi de ce côté-là. Ça va aussi d'ailleurs bouger entre la SNCF et ses distributeurs, puisque, actuellement, les négociations sont ouvertes afin d'établir entre le Snav et la SNCF, l'établissement des nouvelles conditions de vente.
En clair, quelle évolution des commissions des agents de voyages ?
C'est un "nouveau" qui remplace dorénavant Valérie Assayag à cette direction. Jusqu'à il y a très peu de temps, personne (ou très peu), connaissait Laurent Bejaoui.
Après avoir participé à seulement trois congrès de réseaux, il en est désormais la vedette.
Certes, je ne comprends rien à ce qu'il raconte, lui qui conçoit la distribution ferroviaire à travers des outils technologiques de demain, mais c'est très certainement l'avenir de la profession. Et c'est bien.
Et le type est fort. Très fort, du genre de ces personnages qui arrivent enfin dans nos institutions, bousculant tout et apportant un souffle nouveau à ces entreprises qui ne respiraient plus.
Car, voyez-vous, si les négociations s'avèrent pour le moins compliquées, une chose est sûre: la SNCF ne supprimera pas encore les commissions destinées aux agents de voyages. En revanche, leur taux va être difficile à défendre.
Mais, alors que l'APST et le Snav s'apprêtent à recevoir la profession pour leur traditionnel raout de Noël, on n'en est plus à un taux près, non ?
Il vient d'être nommé Directeur Général Adjoint des opérations aéroportuaires d'Aéroports de Paris.
Je n'ai dorénavant aucun doute, que ce soit à Orly ou à Roissy, ça va dropper.
A moins, bien sûr, qu'ADP ait décidé de fourguer l'ensemble aux Chinoas ? Non, juste une plaisanterie, nous allons enfin avoir une véritable porte d'entrée aérienne à Paris
Autre "coup de cœur" envers notre vieille SNCF, qui semble rajeunir.
Et qui comprend aussi que les agents de voyages sont des partenaires essentiels… Qui, peut-être, n'ont pas tout à fait saisi l'importance des voyages en train à travers l'Europe.
Et pourtant, ça bouge aussi de ce côté-là. Ça va aussi d'ailleurs bouger entre la SNCF et ses distributeurs, puisque, actuellement, les négociations sont ouvertes afin d'établir entre le Snav et la SNCF, l'établissement des nouvelles conditions de vente.
En clair, quelle évolution des commissions des agents de voyages ?
C'est un "nouveau" qui remplace dorénavant Valérie Assayag à cette direction. Jusqu'à il y a très peu de temps, personne (ou très peu), connaissait Laurent Bejaoui.
Après avoir participé à seulement trois congrès de réseaux, il en est désormais la vedette.
Certes, je ne comprends rien à ce qu'il raconte, lui qui conçoit la distribution ferroviaire à travers des outils technologiques de demain, mais c'est très certainement l'avenir de la profession. Et c'est bien.
Et le type est fort. Très fort, du genre de ces personnages qui arrivent enfin dans nos institutions, bousculant tout et apportant un souffle nouveau à ces entreprises qui ne respiraient plus.
Car, voyez-vous, si les négociations s'avèrent pour le moins compliquées, une chose est sûre: la SNCF ne supprimera pas encore les commissions destinées aux agents de voyages. En revanche, leur taux va être difficile à défendre.
Mais, alors que l'APST et le Snav s'apprêtent à recevoir la profession pour leur traditionnel raout de Noël, on n'en est plus à un taux près, non ?
![Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/84367837-60259874.jpg?v=1732033411 "Futuroscopie - Architecture contemporaine : des icônes et moteurs touristiques [ABO]")
