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Après le raté d'ITA Airways, Air France n'a pas remisé son cabas pour faire des emplettes.
En fin de semaine dernière, Benjamin Smith, PDG au moment de commenter les résultats financiers de la compagnie nationale, y allait de sa petite confidence, créant une tempête dans les Outre-mer.
"Le marché Outre-mer est vraiment le marché qui devrait voir une consolidation.
Mais quatre compagnies aériennes (en moyenne) sur un seul réseau - des sociétés qui sont assez petites –, pour nous, ce n’est pas le plus optimal. Y a-t-il a une option qui pourrait être intéressante pour nous et un de ces opérateurs ?
C’est quelque chose qu’on étudie !," confiait le directeur général d'Air France-KLM.
Une déclaration en ligne avec la volonté du Gouvernement et de Bruno Le Maire, Ministre de l'Économie, qui avait, dès le début de la crise, plaidé pour une consolidation dans le pavillon français.
Après le raté d'ITA Airways, Air France n'a pas remisé son cabas pour faire des emplettes.
En fin de semaine dernière, Benjamin Smith, PDG au moment de commenter les résultats financiers de la compagnie nationale, y allait de sa petite confidence, créant une tempête dans les Outre-mer.
"Le marché Outre-mer est vraiment le marché qui devrait voir une consolidation.
Mais quatre compagnies aériennes (en moyenne) sur un seul réseau - des sociétés qui sont assez petites –, pour nous, ce n’est pas le plus optimal. Y a-t-il a une option qui pourrait être intéressante pour nous et un de ces opérateurs ?
C’est quelque chose qu’on étudie !," confiait le directeur général d'Air France-KLM.
Une déclaration en ligne avec la volonté du Gouvernement et de Bruno Le Maire, Ministre de l'Économie, qui avait, dès le début de la crise, plaidé pour une consolidation dans le pavillon français.
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