Aérien : une goutte de bénéfices en 2010 dans un océan de pertes abyssales

Il est urgent de revenir aux fondamentaux. Le transport aérien est avant tout un service. Tout service a une définition et un prix.

Or la tendance actuelle est de ne plus avoir de définition puisque le produit est décomposé un une foultitude de petits services chacun vendus séparément et il n’a plus de prix puisque personne ne connait le vrai tarif sauf une fois terminée la transaction d’achat, en sachant que des surprises désagréables peuvent attendre le client à l’aéroport.

Pas plus de 3 tarifs différents par classe de service, une relation à reconstruire avec les agents de voyages partenaires indispensables du transport aérien, une constante amélioration des services au sol et à bord, cela ne coûte pas une fortune, l’arrêt de pratiques plus que douteuses telles que le « code share », bref une attention permanente au client, voilà qui est nécessaire si le transport aérien veut enfin couler des jours sereins.

J’ajoute que cela ne sera pas envisageable tant que les grands transporteurs, tels des crocodiles dans un marigot, ne chercheront qu’à se manger entre eux.

Jean-Louis Baroux, est l'ancien président d'APG (Air Promotion Group) et le créateur du CAF (Cannes Airlines Forum) devenu le World Air Forum.

Grand spécialiste de l'aérien, vient de signer aux éditions L'Archipel ''Compagnies Aériennes : la faillite du modèle'', un ouvrage que tous les professionnels du tourisme devraient avoir lu.

Les droits d'auteur de l'ouvrage seront reversés à une association caritative. On peut l'acquérir à cette adresse : www.editionsarchipel.com