Ces nouvelles compagnies de croisières qui vont faire parler d’elles en 2024 🔑

2024 sera une grande année pour la croisière. Les livraisons de bateau vont se succéder pour accompagner le développement de nouvelles compagnies.

Des yachts aux gigantesques paquebots destinés à une clientèle familiale en passant par des navires de taille intermédiaires plus luxueux, il y en aura pour tous les goûts

Après un début d’opérations perturbé par un chantier qui a pris du retard, CFC Croisières, qui exploite le navire 100% francophone Renaissance, est en ordre de bataille pour débuter l’année.

Un nouveau patron, Philippe Mahouin, a pris la barre et il s’est entouré d’une directrice des vents bien connue des professionnels du tourisme, Fabienne Fabienne Kergoat Deneuville (ex Selectour, Disney, Beauval…).

Dans une interview accordée à TourMag.com, le nouveau capitaine soulignait vouloir lancer des « croisières thématiques » et proposer cet été « un contenu spécifique pour les familles ». Il expliquait aussi être plus « pertinent » sur des croisières de « 10 et 11 nuits » plutôt que « 15 nuits ».

En mars, deux croisières « À la recherche des aurores boréales » s’élanceront depuis Le Havre, l’un des deux ports d’attache du Renaissance avec Marseille.

Toujours depuis la cité normande, le paquebot proposera ensuite des itinéraires vers les îles britanniques et de la Manche. CFC proposera aussi cette année des départs depuis Bordeaux.

Début août, Explora 1, premier navire de la flotte d'Explora Journeys (MSC), entamait son voyage inaugural.

Ce navire qui coche toutes les cases du luxe passera l'hiver en Amérique du Nord et dans la mer des Caraïbes avant de revenir en Europe à l'été 2024 pour des voyages en mer Méditerranée.

La saison d’hiver 2024-2025 commence par un Grand Voyage de Barcelone vers les Caraïbes, et comprend des escales à Bridgetown, Pointe-à-Pitre, St John's et San Juan. D'avril à novembre 2025, Explora I naviguera en Méditerranée.

Il sera rejoint par Explora II qui est actuellement en construction en Italie entrera en service en août 2024. II effectuera son voyage inaugural de Barcelone à Civitavecchia (Rome) et fera escale à Ibiza en Espagne, Port-Vendres en France, Portofino en Italie, Monte-Carlo et Port Santo Stefano, de nouveau en Italie.

Il poursuivra sa route en Méditerranée occidentale jusqu'en novembre 2024, date à laquelle il traversera l'Atlantique pour voyager sous le soleil des Caraïbes pendant les mois d'hiver.

Un jour à marquer d’une pierre blanche pour Exploris. Samedi 23 décembre, son navire d’exploration francophone Exploris One a quitté le port de Valparaiso au Chili pour sa croisière inaugurale.

Pour sa première aventure, la compagnie de croisière d’expéditions 100% francophone avait convié Jean-Yves Le Drian, ancien ministre de la Défense et ministre de l’Europe et des Affaires étrangères, Stéphane Dugast, Grand reporter et écrivain et Michel Chandeigne, spécialiste de Magellan, auteur et conférencier.

Par la suite, Exploris proposera des expéditions allant de l’Antarctique à l’Arctique, en passant par les fjords Chiliens et Norvégiens, les iles de l’Atlantique, le Brésil ou encore le Cap Vert et les Bijagos pour sa saison hivernale.

Cet été le navire partira à la découverte des îles Britanniques, au cœur du Spitzberg, au large de l’Islande, le long du Groenland et de l’Arctique Canadien, jusqu’au Saint-Laurent...

A noter, aussi, une grande croisière gastronomique, intitulée « L'Europe Atlantique : le goût des Finisterres » qui reliera Lisbonne à Honfleur du 6 au 14 mai 2024. Parmi les invités, seront présents à bord, le grand chef Jean-Yves Guého, le chef pâtissier Vincent Guerlais, le maître fromager Pascal Beillevaire et la sommelière Caroline Furstoss.

Fin septembre, les Chantiers de l’Atlantique livraient l’Ilma, le deuxième navire à rejoindre la Ritz-Carlton Yacht Collection. Il rejoint Evrima pour naviguer en 2024 dans les Caraïbes et en mer Méditerranée où est prévue sa croisière inaugurale, le 19 septembre, depuis Athènes à la découverte des îles grecques.

Mesurant 790 pieds, le yacht disposera de 224 cabines, toutes avec des terrasses privées, et pourra accueillir jusqu'à 456 passagers et presque autant de membres d’équipage, soit, selon la compagnie, « le ratio personnel/hôte le plus élevé dans l’univers de la croisière de luxe ».

Les super yachts sont équipés de 4 moteurs biocarburants et fonctionnent principalement au GNL. Les navires sont aussi pourvus d’un système de traitement de l’eau « dernier cri ». Le troisième navire, le Luminara, doit prendre la mer en 2025.

Né d’une association entre Accor et les Chantiers de l’Atlantique, l’Orient Express Silenseas a été présenté par 2023 par les deux partenaires comme le voilier du futur.

Le navire qui doit prendre la mer en 2026, voguera grâce à des voiles à la conception technologique "SolidSail" : trois voiles rigides d’une surface de 1500 mètres chacune se hisseront sur un gréement à balestron, aux 3 mâts inclinables culminant à plus de 100 mètres de haut,]i pouvant assurer dans des conditions météorologiques adaptées jusqu’à 100% de la propulsion.

La formule hybride combinera l’énergie vélique à un moteur « State of the art » fonctionnant au gaz naturel liquéfié (GNL) et permettra l’utilisation de l’hydrogène vert une fois les technologies admises pour un navire océanique à passagers.

Ce sera à coup sûr l'un des évènements de ce début d'année pour le secteur. La première croisière du navire Icon of the Seas (Royal Caribbean International), fabriqué par les chantiers finlandais Meyer Turku de la compagnie est prévu pour le 27 janvier 2024.

Le paquebot partira de Miami, en Floride, et effectuera des croisières de 7 nuits dans les Caraïbes jusqu'en avril 2025.

Avec ses 365 mètres de long et vingt ponts, il est le plus grand paquebot jamais construit, soit 96 mètres de plus que le Titanic. Sa jauge brute est de 250 800 tonnes. Il est aussi le premier paquebot de Royal Caribbean International alimenté au gaz naturel liquéfié (GNL).