Avoir covid : "Thaï Airways remboursera tout le monde"🔑

TourMaG - Qu'en est-il aujourd’hui de l’axe Paris – Bangkok ?

Gilles Augeard : Nous avons connu des taux de remplissage proches du 100% à la fois en business et en classe économique, et cela malgré des tarifs élevés.

Le prix du kérosène et le manque de capacité ont mécaniquement fait augmenter le prix.

Il est vrai aussi que c’est une opportunité pour restaurer également nos comptes, faire rentrer de l’argent après les années très difficiles liées au Covid.

Sur juillet et août, nos taux de remplissage sont à environ un peu moins de 90% , ce qui est très bien. Le revenu est donc très bon et la demande reste très forte sur le marché français.

TourMaG - Au-delà du mois d’août, les engagements sont bons aussi ?

Gilles Augeard : Sur octobre, novembre et décembre, nous devons être pour l’instant aux alentours de 65% de taux de remplissage ce qui reste correct, mais nous avons ce phénomène de vente de dernière minute qui perdure.

À chaque fois nous constatons que les taux de remplissage semblent être en-dessous de ce que l’on attend et tout à coup ça se remplit. C’est le problème que nous avons en termes de visibilité.

TourMaG - Voyez-vous les prix des billets baisser dans les prochains mois ?

Gilles Augeard : Nous pensons effectivement que les prix pourraient baisser.

L’élément important c’est la capacité et celle-ci est en train progressivement d’augmenter.

Cette capacité est un peu freinée de par la disponibilité des appareils. Nous souhaiterions cependant ajouter trois vols par semaine, comme lorsque nous avons arrêté l’A380.

À l’époque nous avions deux types de vols : 1 vol quotidien en B777 et 3 vols supplémentaires en A350.

L’idée serait de revenir à ce dispositif : avoir des vols supplémentaires sur les jours de la semaine les plus demandés avec un module plus petit que le B777, un B787 par exemple, mais encore une fois à ce jour ce ne sont que des projections qui ne sont pas encore réalisables pour des raisons structurelles.

TourMaG - En Europe, il y avait le projet d’ouvrir Rome…

Gilles Augeard : Toujours pour des raisons de disponibilités d’appareils, ce n’est pas encore le cas. Le projet de Thaï Airways serait déjà de rouvrir Bruxelles.

Rome cela viendra avec aussi le renforcement des trois principales destinations en Europe, celles qui rapportent le plus : l’Allemagne, l’Angleterre et la France.

TourMaG - À présent que la compagnie va beaucoup mieux, qu’en est-il des remboursements des billets non utilisés durant la crise sanitaire ? Allez-vous pouvoir régler le problème, avez vous des budgets ?

Gilles Augeard :<span class="podle-arthur"> Ce n’est plus un problème de budget. Cela l’a été, c’est vrai, mais nous avons reçu des fonds qui nous ont permis de commencer à rembourser en mars 2022 nos distributeurs.

Nous avons tout fait pour faire avancer ce dossier ici à Paris avec il faut le dire une équipe qui s’est beaucoup réduite puisque nous sommes passés d'un effectif de 35 personnes à 10 personnes.

Aujourd’hui en ce qui concerne les distributeurs, nos partenaires agents de voyages, nous avons pratiquement terminé. Il reste quelques cas compliqués, mais nous les finaliserons.

Concernant les clients directs, ceux qui ont acheté leur billet sur le site internet de Thaï Airways, ils sont en train d’être remboursés.

Le process est en cours et il est géré par le siège de la compagnie et tous les jours je vois des témoignages de personnes ayant reçu leur remboursement.

Pour les personnes qui ont acheté des billets auprès de notre agence, là aussi nous traitons actuellement les dossiers. Nous sommes en train de demander à nos clients la confirmation de leur coordonnée bancaire et dès que tout cela sera finalisé, les virements se feront.

Thaï Airways remboursera tout le monde.</span>