CFC : Découvrez le bateau Renaissance en vidéo

Ils n'avaient pas les larmes aux yeux, au moment de lire leurs discours, mais l'émotion était plus que palpable.

Clément Mousset et Cedric Rivoire-Perrochat n'ont pas ramené la coupe à la maison, mais leur bébé et celui-ci ne passe pas inaperçu. Long de 219m, pour 30 mètres de large, le Renaissance pèse la bagatelle de 55 000 tonnes.

Avec sa coque teintée d'un bleu sombre, le navire a repris volontairement les codes des navires ayant marqué l'histoire en traversant l'Atlantique.

Et pour sa première escale à Marseille, là où se situe le siège social de la compagnie, le navire a bénéficié d'une entrée remarquée. CFC Croisières a même reçu un soutien inattendu, celui de Laurent Lhardit.

Une mairie ouvertement en guerre contre la croisière.

"Le baptême est une nouvelle étape et un renouveau de la croisière en France.

Ce qui m'a frappé en découvrant votre compagnie, c'est qu'une belle croisière est avant tout, un voyage, loin d'être un simple produit de consommation et de récréation, de ceux qui laissent une empreinte indélébile.

Marseille vous apporte son soutien, " a souhaité l'adjoint au Maire de Marseille en charge du tourisme durable.

CFC ne pouvait espérer meilleur baptême.

Plus de 300 convives étaient présents, dont des politiques locaux et une centaine d'agents de voyages, pour marquer ce moment non pas d'une pierre blanche, mais d'une bouteille de champagne fracassée sur sa coque.

Et c'est la marraine de coeur du Renaissance, Anne-Sophie Lecarpentier, accompagnée de Clément Mousset, ainsi que des invités de marque qui ont eu l'honneur de couper le ruban inaugural.

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Une journée qui n'était pas totalement écrite à l'avance, tant ce projet fou a connu des péripéties faisant même douter les plus optimistes.

Des obstacles, il y en a eu, entre le projet avorté de CMV, dû à la faillite de l'armateur anglais, mais aussi l'incident dans le chantier de Brest et les retards pour les travaux de réfection...

Les deux acolytes auraient pu baisser les bras. Ils ne se sont pas laissés décourager et voici que le Renaissance sillonne les mers.

"Avec ce navire à taille humaine, CFC investit un segment premium inédit dans le paysage français de la croisière, à la jonction du mass market et du luxe.

Un tel pari ne pouvait être tenu grâce à un savant mélange de conviction et peut être d'audace," mais aussi sans doute de folie.

Près de 3 ans après sa dernière croisière, le MS Maasdam de la compagnie Holland America Line a presque fait peau neuve. Les couleurs de ses cheminées ont changé, tout comme sa coque, mais aussi les moquettes, les luminaires et des éléments de décoration.

En plus des 30 millions pour acquérir, le navire a bénéficié d'un lifting contre 20 millions d'investissement.

Après quelques croisières, "tout n'est pas encore parfait," de l'aveu même de son patron, mais les détails sont réglés au fur et à mesure et le taux de satisfaction dépasse déjà toutes les espérances.

Pour ceux qui sont passés à côté : le Renaisannce dispose de 9 ponts, 629 cabines pour près de 1 1000 passagers embarqués et 560 membres d'équipage.

Le ratio espace par passager atteint 50,7 m², quand celui des passagers pour les membres d'équipage est de 1,9.

Le paquebot date de 1993, la mode n'était pas encore à avoir toutes les chambres tournées vers l'extérieur, comme c'est le cas pour les bateaux modernes.

Ainsi, 80% des cabines bénéficient d'un extérieur, certaines ayant un accès à la coursive, dont 140 avec balcon et 29 suites de luxe.

De plus, en ce moment même le Renaissance accueille une exposition sur le mythique "France", un paquebot qui a marqué le co-fondateur de la Compagnie Française de Croisières (CFC).

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Pour se démarquer, au-delà des codes repris aux croisières d'antan et des itinéraires francophones, la nouvelle venue dans les mers fait la part belle à la gastronomie.

"Elle est primordiale et je ne pouvais pas me planter.

Sur les 250 croisières que j'ai fait dans ma vie, je n'ai jamais aussi bien mangé que sur le Renaissance. Le succès repose sur une personne extraordinaire, à savoir Anthony Mauboussin.

Avant de se poser derrière les fourneaux du Renaissance, il a été chef sur la compagnie The World, sur Celebrity ou encore Azamara Club, et a aussi ouvert la compagnie Viking," dévoile Clément Mousset.

Alors que pour lui, la croisière ne consiste pas à rester dans sa chambre, faire du karting ou de la Formule 1 et manger entre deux escales, c'est avant tout "un voyage."

Et pour les professionnels du tourisme intéressés, CFC Croisières sera présente à la grand-messe du secteur.

Lors du salon IFTM Top Résa du 3 au 5 octobre 2023, les agents de voyages pourront découvrir "différentes animations proposées par la compagnie et s’imprégner de l’ADN de la start-up marseillaise."

De plus, l'espace vestiaire du salon sera sponsorisé par CFC, avec des visuels de la marque et en projetant un film de 30 secondes présentant les différentes destinations de Renaissance.

Un concours "Questions pour une croisière" sera organisé durant l'évènement. Un jeu animé par Stella Carpenter, maître de cérémonie des inaugurations de Renaissance au Havre et à Marseille.

Les lots à gagner se composent d'une croisière sur les "Splendeurs de l’Adriatique", une autre sur les "Saveurs de l’Atlantique" ainsi que de nombreux goodies CFC.