Air Antilles redémarre avec la ligne St Barthélemy-Pointe-à-Pitre - DR
En l'espace de quelques semaines les choses se sont subitement accélérées pour Air Antilles.
Près de 9 mois après avoir remporté la mise au Tribunal de Pointe-à-Pitre, le consortium EDEIS épaulé par la collectivité de Saint-Martin voit enfin le bout du tunnel.
Depuis fin septembre, les équipes ont planché sur toute l'étape administrative du redémarrage, afin d'obtenir son [Certificat de Transport Aérien (CTA). ]urlblan:https://asf-fr.org/fr/certificat-transport-aerien-cta
Il aura fallu quelques semaines supplémentaires au business plan initial, mais cette fois-ci les équipes peuvent se projeter vers une reprise du travail et des vols.
Depuis la délivrance du précieux document, le site internet est redevenu marchand.
Alors qu'en interne, il était espéré une reprise pleine et entière de l'activité au début des vacances d'été, nous en savons un peu plus sur les dates de relance des liaisons aériennes.
Près de 9 mois après avoir remporté la mise au Tribunal de Pointe-à-Pitre, le consortium EDEIS épaulé par la collectivité de Saint-Martin voit enfin le bout du tunnel.
Depuis fin septembre, les équipes ont planché sur toute l'étape administrative du redémarrage, afin d'obtenir son [Certificat de Transport Aérien (CTA). ]urlblan:https://asf-fr.org/fr/certificat-transport-aerien-cta
Il aura fallu quelques semaines supplémentaires au business plan initial, mais cette fois-ci les équipes peuvent se projeter vers une reprise du travail et des vols.
Depuis la délivrance du précieux document, le site internet est redevenu marchand.
Alors qu'en interne, il était espéré une reprise pleine et entière de l'activité au début des vacances d'été, nous en savons un peu plus sur les dates de relance des liaisons aériennes.
Air Antilles : une reprise anticipée le 24 juin 2024 !
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La première ligne à reprendre est celle entre St Barthélemy et Pointe-à-Pitre.
Le redécollage des dérives vertes prévu le 1er juillet 2024 a finalement été anticipée, pour un redémarrage des activités le 24 juin 2024. S'en suivront alors, celles au départe et vers Fort-de-France, Pointe à Pire et Saint Martin Grand Case.
Pour ces dernières destinations, il faudra attendre le 15 juillet 2024.
La flotte se composera de 4 appareils, à savoir 2 ATR 72 (une capacité de 72 passagers), 1 ATR 42 (capacité de 48 passagers), 1 De Havilland Canada DHC 6 (capacité de 19 passagers).
Le redimensionnement des capacités est important, puisque la compagnie a compté jusqu'à 16 appareils.
Les contours de la flotte sont amenés à évoluer, à mesure de la reprise de l'activité et du retour des passagers. D'ailleurs d'autres lignes, sans doute à l'international, seront ajoutées au réseau dans les prochains mois ou années.
"Tout le monde se parle et tout le monde échange pour avancer avec un seul objectif réussi à repositionner air Antilles sur son marché régional et reprendre les parts laissées en octobre dernier," nous confiait Nicolas d’Hyèvres, le directeur des ventes et de la communication.
Et pour fêter cette reprise de l'activité, mais aussi la renaissance de ce phénix antillais, les dirigeants ont dévoilé les nouveaux uniformes des PNC.
Le redécollage des dérives vertes prévu le 1er juillet 2024 a finalement été anticipée, pour un redémarrage des activités le 24 juin 2024. S'en suivront alors, celles au départe et vers Fort-de-France, Pointe à Pire et Saint Martin Grand Case.
Pour ces dernières destinations, il faudra attendre le 15 juillet 2024.
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