Je suis donc probablement un privilégié car je connais bien la quasi-totalité des terminaux, mais outre le fait que je suis d’autant plus attentif aux dysfonctionnements, je me mets à la place des clients peu fréquents voire de ceux qui passent pour la première fois dans ces installations et d’abord aux étrangers.
En dehors des aspects architecturaux dont on pourrait hélas parler à loisir, mais en vain car il est peu probable que l’on détruise les terminaux construits à grands frais, deux reproches majeurs au moins peuvent être faits aux plateformes tant d’Orly que de Charles de Gaulle.
Le premier tient à l’indigence des liaisons en site propre (train ou métro pour être clair) entre ces aéroports et Paris. C’est ainsi que la desserte est pour l’essentiel confiée à la route et on sait à quel point le système autoroutier peut être congestionné pour n’importe quelle raison.
A quelle heure faut-il donc partir du centre de Paris pour être assuré de prendre son avion sans stress ? Une heure, deux heures ou plus ?
Cela veut dire qu’un client qui doit prendre son avion à, disons 17 heures à Roissy devra au moins quitter Paris à 15 heures et encore il n’est absolument pas certain d’être à l’heure pour son vol.
En dehors des aspects architecturaux dont on pourrait hélas parler à loisir, mais en vain car il est peu probable que l’on détruise les terminaux construits à grands frais, deux reproches majeurs au moins peuvent être faits aux plateformes tant d’Orly que de Charles de Gaulle.
Le premier tient à l’indigence des liaisons en site propre (train ou métro pour être clair) entre ces aéroports et Paris. C’est ainsi que la desserte est pour l’essentiel confiée à la route et on sait à quel point le système autoroutier peut être congestionné pour n’importe quelle raison.
A quelle heure faut-il donc partir du centre de Paris pour être assuré de prendre son avion sans stress ? Une heure, deux heures ou plus ?
Cela veut dire qu’un client qui doit prendre son avion à, disons 17 heures à Roissy devra au moins quitter Paris à 15 heures et encore il n’est absolument pas certain d’être à l’heure pour son vol.
Page 2 - Desserte : 15 arrêts entre Paris et Roissy
Page 3 - Le cas d’Orly est encore plus pitoyable
Page 4 - Des progrès à faire dans la signalétique
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