L'aérien que l'on veuille ou non continue d'attirer.
La crise sanitaire, ses utopies salutaires et bienveillantes, mais aussi la mise en garde de Richard Branson, "pour devenir millionnaire, il suffit d'être milliardaire et de créer sa propre compagnie aérienne", n'y ont rien changé.
Les projets sont nombreux, aussi bien en France qu'Ă l'Ă©tranger.
Et pour lancer un transporteur dans cette nouvelle décennie, il faut soit être un Etat du Golfe soit être un peu... fou.
En Arabie saoudite, le prince a créé ex nihilo deux nouvelles compagnies, pour conquérir le monde. Nous avons eu dans l'Hexagone le projet avorté d'ETF Airways, puis maintenant au Royaume-Uni, ils ont Global Airlines.
La compagnie, fondée en 2021, n'est plus seulement le fantasme d'un voyageur et entrepreneur compulsif. Elle devient jour après jour une réalité palpable.
Trois ans après sa création, les dérives rouges pourraient bien un jour (ou pas) être visibles sur les tarmacs parisiens.
La crise sanitaire, ses utopies salutaires et bienveillantes, mais aussi la mise en garde de Richard Branson, "pour devenir millionnaire, il suffit d'être milliardaire et de créer sa propre compagnie aérienne", n'y ont rien changé.
Les projets sont nombreux, aussi bien en France qu'Ă l'Ă©tranger.
Et pour lancer un transporteur dans cette nouvelle décennie, il faut soit être un Etat du Golfe soit être un peu... fou.
En Arabie saoudite, le prince a créé ex nihilo deux nouvelles compagnies, pour conquérir le monde. Nous avons eu dans l'Hexagone le projet avorté d'ETF Airways, puis maintenant au Royaume-Uni, ils ont Global Airlines.
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