Train + Air : du nouveau avec Ouigo et Lyon Saint-Exupéry🔑

La SNCF continue de développer son offre Train + Air.

Aujourd'hui connectée à 21 gares, cette solution sera étendus à 3 nouvelles gares cet été : Montpellier Sud de France, Nîmes Pont du Gard et Lyon-Saint-Exupéry.

Gaëlle Benoît, Directrice de Programmes Marketing TGV-Intercités explique : "Après Paris-Charles-de-Gaulle, Paris-Orly (gare de Massy ndlr), nous connectons un 3e hub avec maintenant l'aéroport de Lyon-Saint-Exupéry".

Autre nouveauté, l'offre Train + Air jusqu'ici déployée uniquement sur les TGV Inouï sera étendue dans le courant du 4e Trimestre 2024 aux TGV Ouigo.

"Nous allons améliorer ainsi la connectivité aux aéroports parisiens, mais aussi à la plateforme lyonnaise, avec davantage de fréquences qui seront proposées" ajoute Gaëlle Benoît.

A ce jour 13 compagnies aériennes sont partenaires du programme dont Air France, les compagnies du Groupe Dubreuil ou encore Corsair sans oublier les transporteurs étrangers tels qu'Air Transat ou encore Air Canada qui a ajouté cette offre à son programme fin 2023.

"D'autres compagnies ont vocation à nous rejoindre, notamment les transporteurs étrangers qui grâce à Train + Air ont la possibilité d'améliorer l'attractivité de la destination France."

300 000 passagers par an choisissent cette solution qui permet d'être en possession billet unique.

"Le potentiel de clients est bien supérieur, puisque de nombreux voyageurs achètent d'un côté leurs billets de train et de l'autre l'avion. L'offre fonctionne comme un code share et permet en cas de retard ou de perturbations lors du préacheminement ou du vol, de bénéficier d'une prise en charge au point de correspondance."

Vendus uniquement en direct par les compagnies aériens ou par les agences de voyages, les billets de train associés à l'offre Train + Air sont accessibles à la vente 12 mois avant la date du départ (contre 3 mois en moyenne pour le grand public ndlr) et proposent des tarifs flexibles.

La SNCF travaille à l'amélioration du produit en lien avec les acteurs de l'aérien : "Nous réfléchissons à la manière dont nous pouvons mieux échanger avec les compagnies aériennes nos données pour avoir en temps réel les retards et les perturbationspour une meilleure prise en charge opérationnelle des clients.

Nous travaillons sur différents sujets d'open data. Nous menons aussi des travaux communs notamment avec les aéroports parisiens pour améliorer encore le parcours clients, c'est un projet à plus long terme" explique Gaëlle Benoît.

Sera t-il possible d'enregistrer un jour en gare les bagages de bout en bout ?

Gaëlle Benoît reconnait que la question des bagages "est une des faiblesses du produit. Bien sûr tout le monde aimerait arriver à cela, mais aujourd'hui nous sommes confrontés à un problème d'infrastructures dans les aéroports. Il n'y a pas de solutions qui permettent de récupérer les bagages du train de manière fluide et de les injecter dans le circuit des bagages à l'aéroport. Aucune solution à court terme n'existe sauf à mettre en place des moyens humains ce qui paraît peu réaliste".

La seule solution de ce type existante est proposée par Air France au départ de Bruxelles Midi

La compagnie propose un service de dépose des bagages la veille du départ aux clients possédant un billet combiné train + avion, de la gare Bruxelles-Midi vers toutes les destinations au départ de Paris-Charles de Gaulle*. Le jour J, ils ont également la possibilité de s'enregistre au comptoir d'enregistrement du terminal AIR&RAIL afin d'obtenir leur carte d'embarquement.

A l'heure des enjeux de décarbonation du transport, la complémentarité Air + Rail a plus d'une carte à jouer !

*Ce service n'est pas proposé dans les cas suivants : vol de Paris-Orly, vol effectué par Delta Air Lines, séjour de plus de 24 h à Paris, ou vol pour Tel Aviv.