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Acomptes clients : l'Europe veut les réduire drastiquement... 🔑

En raison de la pandémie, la Commission européenne veut réduire le risque des clients


A la faveur de la pandémie, l'Europe a décidé de faire bouger les lignes dans la relation entre les clients et les agences de voyages. La réforme du voyage à forfait est en cours de réflexion. Alors que les caisses de garantie du secteur ont été ébranlées par la pandémie, la Commission européenne veut réduire le risque en diminuant drastiquement les acomptes clients. Nous avons interrogé les professionnels du tourisme pour savoir si cette révolution était susceptible de modifier le business model du secteur.


Rédigé par le Dimanche 29 Mai 2022

En raison de la pandémie, la Commission européenne veut réduire le risque des clients en réduisant "drastiquement" les acomptes, les pros du tourisme sont vent debout - Crédit photo : Depositphotos @unkreatives
En raison de la pandémie, la Commission européenne veut réduire le risque des clients en réduisant "drastiquement" les acomptes, les pros du tourisme sont vent debout - Crédit photo : Depositphotos @unkreatives
Le secteur du tourisme est en pleine euphorie.

Les réservations sont au rendez-vous, les agences accueillent de nombreux clients et les destinations allègent leurs protocoles sanitaires. Le ciel est plus que dégagé pour une industrie qui retrouve un grand et franc soleil.

Et pourtant, il subsiste bien quelques ombres au tableau. Que ce soit en France ou ailleurs en Europe, les caisses de garantie ont été sérieusement ébranlées, par la pandémie.

Alors que la Commission européenne auditionne toutes les parties prenantes de la directive du voyage à forfait, il se pourrait bien qu'il y ait du changement dans l'air au niveau des flux financiers.

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Commentaires

1.Posté par Richard Vainopoulos le 30/05/2022 08:03 | Alerter
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Avant que les Etats ne s'attaquent aux acomptes clients, ils devraient d'abord se préoccuper des "acomptes " versés aux compagnies aériennes. La très grande majorité des billets sont émis plusieurs mois avant le départ et bon nombre de transporteurs se font de la trésorerie alors qu'ils ne sont pas sûrs de traverser l'année. Surtout quant il s'agit de rembourser ses billets, à la demande du client ou à la suite d'une décision de la compagnie d'annuler ses vols: pour les compagnies "normales", ce n'est pas toujours évident mais on y arrive. Par contre, pour les low-costs, il faut vraiment s'accrocher. Et je ne parle même pas de leurs suppléments à payer au fur et à mesure que le client "avance" sur sa réservation sur leurs sites... Ce serait un bon sujet, non? :)

2.Posté par Martino180 le 30/05/2022 10:59 | Alerter
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Tout à fait d'accord avec Richard !
Comment demander aux agences de limiter les acomptes aux clients alors que les compagnies aériennes ont étendu la règle du paiement total des billets à la réservation.
Sommes nous des mandataires des compagnies ou bien des banquiers ???
Par ailleurs, certaines compagnies n'ont toujours pas remboursé les billets non volés suite au Covid sans que cela n'émeuve plus que ça les fonctionnaires de l'Europe. Aux USA les choses ont été réglés fissa !!!!

3.Posté par GERARD LA OCCA le 30/05/2022 12:31 | Alerter
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L'Europe est composée de 27 états membres et c’est souvent les états qui proposent les reformes. Ce qui se prépare est scandaleux pour les opérateurs de tourisme .
Oui Les agences encaissent les acomptes. Mais les sommes déposés sont garantis dès le 1er Euro par des garants qui eux même sont garantis par les entrepreneurs sur leurs biens personnels .
Donc où est le problème ? En tous cas il n’est pas au niveau des agences.
Dans la conception d'un forfait le transport aérien représente entre 25 et 40 % du prix du voyage. Actuellement dès la réservation d’un vol ,les compagnies nous demandent le paiement. Pour les low cost il est immédiat. Pour les compagnies Iata il est différé de 15 jours maxi .Pour garantir IATA les trois quarts des agences agrées doivent produire une caution bancaire importante . Donc les agences encaissent mais reversent l’argent immédiatement aux compagnies aériennes.
Donc pourquoi les états veulent supprimer les acomptes et mettre en difficulté les intermédiaires ?
2 raisons à cela : 1/ Toutes les compagnies sont en difficultés financières. Ainsi les états actionnaires éviteront de les refinancer ou de les recapitaliser. .2/ Les compagnies aériennes applaudissent car elles récupéreront la fameuse ‘’Data ‘’ (nom et adresse e-mail d’un client).
Encore une fois L'Europe subit le lobbying des compagnies aériennes régulières et des low cost.Ces entreprises appliquent qu’une loi celle de la jungle . Elles ignorent le consommateur, ne respectent pas les intermédiaires .
Nos syndicats professionnels du voyage européens dont fait partie les EDV sont théoriquement représentés à Bruxelles par l’Ectaa. Depuis 2 décennies les résultats de cette organisme sont très médiocres .Il enregistre les dictats des aériens
De son coté ’Etat Français ferme les yeux .Le sort du touriste à l’import ou à l’export qui représente plus de 10 % du PIB français ne l’intéresse pas plus que cela .Les instances DGAC , DGE , DGCCRF sensés protéger surveiller les compagnies ne font pas leur travail correctement.
Les faillites récurrentes des compagnies françaises ont fait perdre aux consommateurs français des millions d’Euros
Mesdames ,Messieurs les députés Européens ne vous trompez pas de cible


4.Posté par SOUBIELLE Richard le 17/08/2022 11:16 | Alerter
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Quand le sage désigne la lune, l'idiot regarde le doigt... Voilà un vrai thème mobilisateur de rentrée auprès des politiques avec nos institutions. Pas facile vu la complaisance de la DGAC envers les compagnies et de l'état vis à vis de IATA... Mais la mobilisation devrait être totale surtout que compte tenu du principe de la responsabilité totale des AGV en France, ce n'est pas l'Europe qui nous facilitera les choses. Le circuit de l'argent est différent (pour le tourisme intercédé) chez nos voisins.

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