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30 ans de Ryanair : "Il y a un avant et un après, c'est le Google de l'aérien !"Céline Eymery | 21/01/2015 | Transport
Drop in crude oil price: Air France, soon an oil tycoon?Jean-Louis Baroux translated by Joséphine Foucher | 19/01/2015 | International Edition
Baisse du prix du brut : Air France, bientôt reine du pétrole ?Jean-Louis Baroux | 19/01/2015 | Transport
Air France is back at it…an additional 5000 jobs threatened?Laury-Anne CHOLEZ translated by Joséphine Foucher | 14/01/2015 | International Edition
Transatlantique : les compagnies du Golfe raviront-elles le pré carré de leurs concurrentes ?Jean-Louis Baroux | 16/12/2014 | Transport
Faut-il continuer à entraver le développement des compagnies du Golfe sur les marchés européens ? Cela ne sert à rien répond Jean-Louis
, expert aérien. Elles finiront par obtenir les droits de 6ème liberté qui leur permettront de charger des passagers sur l’axe transatlantique. Les...
Retournement : le client redevient l’objet des préoccupations des compagniesJean-Louis BAROUX | 12/12/2014 | Transport
Jean-Louis
, expert aérien, note un changement de discours de la part des compagnies européennes, low cost ou régulières, sur ces deux dernières années. Un discours axé davantage sur la qualité du produit, et suivi par des actes. Après le recours au Yield Management à l’excès et des avions...
Transavia France: “40 aircrafts will not suffice, we need 100 or even 130!”Jean-Louis Baroux translated by Joséphine Foucher | 05/12/2014 | International Edition
The majority of Air France pilots said “yes” to the text negotiated between the SNPL and Management that establishes the conditions of posting workers willing to serve at Transavia France. According to Jean-Louis
, ex-president of APG and creator of the Cannes Airlines Forum, making employees...
Transavia France : "40 appareils ne suffiront pas, il en faudrait 100 voire même 130 !"
Les pilotes d'Air France ont en majorité dit "oui" au texte négocié entre le SNPL et la Direction qui fixe les conditions de détachement des volontaires pour travailler chez Transavia France. Pour Jean-Louis
, ancien président d'APG et créateur du Cannes Airlines Forum, faire voter les...
Chronique d'une mort annoncée... Exit le pavillon français d’ici 5 ans ?Jean-Louis BAROUX | 20/11/2014 | Transport
Jean-Louis
, expert aérien revient dans cette chronique sur le rapport de Bruno Le Roux, député de Seine Saint Denis et président du groupe socialiste à l’Assemblée Nationale. Ce document est "un cri d'alarme" : si rien n’est entrepris par rapport à la situation actuelle, le pavillon français...
Surcharge carburant : pourquoi les prix des billets d'avions ne baissent-ils pas ?| 19/11/2014 | Transport
Face aux low cost, pourquoi les compagnies classiques ne gagnent-elles pas d'argent ?Jean-Louis BAROUX | 05/11/2014 | Transport
Pourquoi les compagnies aériennes n'arrivent-t-elles pas à dégager un profit raisonnable ? Jean-Louis
, expert aérien, revient dans cette chronique sur les difficultés qu'ont les transporteurs aériens à réaliser des bénéfices. Serait-ce l’incapacité de ce secteur d’activité à maîtriser les...
APG World Connect : "Il est possible de gagner de l'argent sans être forcément une low-cost"| 03/11/2014 | Transport
Air France - Transavia... much ado about nothing?Laury-Anne CHOLEZ translated by Joséphine Foucher | 20/10/2014 | International Edition
Air France : l'Hexagone malade de son transport aérien et de ses corporatismesJean-Louis BAROUX | 09/10/2014 | AirMaG
Pour Jean-Louis
, ancien président d'APG et créateur du CAF, le transport aérien en France est malade, le pavillon français est en danger. Pour lui, c’est l’utilisation des facilités européennes, autrement dit la délocalisation d’emplois que le transport aérien français aura quelques chances...
La case de l'Oncle Dom : ça dégomme dur chez les Tontons Flingueurs d'Air France...| 07/10/2014 | Editorial
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AGENCE TUI - Conseiller voyages confirmé H/F - CDI - (Nogent-sur-Marne (94))
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